ژنراتور

ژنراتور - قیمت ژنراتور

گروه صنعتی فامکو به عنوان بزرگترین واردکننده ژنراتور در سطح کشور، محصولات زیر را به مشتریان گرامی ارائه می کند. فروش انواع ژنراتور تک فاز و ژنراتور سه فاز، دیزل ژنراتور، ژنراتور گازی و بنزینی.
گروه صنعتی فامکو، با هفده واحد تخصصی فروش، آمادگی خود را جهت ارائه هر گونه اطلاعات اعم از مشخصات فنی، لیست قیمت و کاتالوگ ژنراتور و همچنین واردات هر گونه ژنراتور آلمانی، ایتالیایی، ترک (ترکیه) و چینی اعلام می دارد.

ازجمله محصولاتی که در گروه صنعتی فامکو ارائه می شود، می توان به بهترین ژنراتور های حال حاضر بازار ایران از جمله موارد زیر اشاره نمود:

ژنراتور اروپایی، چینی و ایرانی، کوپله فابریک، ۱۰۰ کاوا، بی صدا، کاوردار، ژنراتور ارزان قیمت، سایلنت و همچنین برندهایی مانند کوپله پراماک ایتالیا، موتور سازان، ولوو، کامینز و کامینز پاور، دویتس، پرکینز، کوپله انگلستان GTI، لوول، کیپور، Volvo Penta،Cummins،Deuts،  Lombardini، ژنراتور لومباردینی، نمایندگی ژنراتور ولوو، نمایندگی ژنراتور کامینز، ایوکو، فیات، IVECO، دیزل ژنراتور FPT

لطفا جهت دسترسی به هرگونه اطلاعات فنی و لیست قیمت ژنراتور، محصول مورد نظر را از منوی زیر انتخاب نمایید.



معرفی ژنراتور و اجزای آن


معرفی ژنراتور و اجزای آن

طرزکار ژنراتور به شکلی است که انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریسیته می کند. از این وسیله در زمان قطع جریان برق استفاده می شود و در اشکال مختلف از جمله مکانیکی و الکتریکی در بازار به فروش می رسد. در ذیل به معرفی ساختار ژنراتور، کاربرد ژنراتور و طرزکار ژنراتور خواهیم پرداخت.
این دستگاه نیروی اولیه خود را از انرژی مکانیکی به دست می آورد و طی فرآیندی خاص که همان ایجاد حرکت مکانیکی در درون لایه ای از سیم پیچ های این دستگاه می باشد (گردش روتور در اطراف استاتور) باعث تولید الکتریسیته می شود به زبانی ساده تر انرژی مکانیکی را دریافت و برق مورد نیاز را تامین می کند. در اکثر مواقع توان ژنراتور را بر اساس KVA یا کیلو ولت آمپر محاسبه می شود.
امروزه کاربرد ژنراتور افزایش چشمگیری یافته و در بازار انواع متفاوتی از جمله ژنراتور دیزلی، ژنراتور گازی، ژنراتور بنزینی و ژنراتور سنکرون یافت می شود.

ژنراتور گازی

امروزه در بازار در کنار انواع مختلف مولدها می توان ژنراتور گازی نیز مشاهده کرد. ساختار ژنراتور گازی با اندک تفاوتی مانند سایر دستگاه ها بوده و همان کارایی را دارد. ژنراتور گازی از سوخت CNG یا LPG استفاده می کند.

ژنراتور سنکرون (Synchronous Generator)

ساختار ژنراتور سنکرون بدین گونه است که جریان مستقیم DC را به سیم پیچ روتور می رساند تا میدان مغناطیسی شکل گیرد و در مرحله بعد روتور ژنراتور سنکرون با نیروی اصلی به گردش در می آید تا میدان مغناطیسی گردشی به وجود آید.

ژنراتور بنزینی

ساختار ژنراتور بنزینی نسبت به سایر مدل ها با همان کارایی و اندک تفاوتی می باشد.

طرزکار ژنراتور

ساختار ژنراتور در اصل از دو بخش ثابت یا استاتور و متحرک یا روتور تشکیل شده است. سیم پیچ های بخش ثابت را استاتور و سیم پیچ های بخش متحرک را روتور می نامند. حرکت روتور که نقش آهن روبای الکترومغناطیسی را دارد باعث القای ولتاژ متناوب روی قسمت ثابت (استاتور) می گردد.
بخش ثابت که دارای سه سیم پیچ می باشد که از طرفی سر هر یک به صورت پیوسته به هم متصل بوده و از طرف دیگر به محل اتصال خروجی ژنراتور متصل می باشند. روتور تحریک (اکسایتر) برق مورد نیاز آهنربای الکترومغناطیسی را تامین می کند و برق مورد نیاز استاتور (اکسایتر) از avr تامین می شود و سپس برق خود avr از محل اتصال خروجی تامین می شود.

انواع ژنراتور و کاربرد آن


 انواع ژنراتور و کاربرد آن

ژنراتور اضطراری (Standby Generator)

کاربرد ژنراتور اضطراری بیشتر در زمان قطع برق شهری برای تامین برق شهر از جمله بیمارستان ها، ادارات، مراکز خدمات رسانی عمومی و غیره می باشد. در حالت عادی از این مدل مولدها ممکن است فقط چند ساعت در ماه استفاده شود ولی در مدل های پیشرفته تر توانایی استفاده مداوم را دارا می باشد.

ژنراتور پایه (Prime Generator)

کاربرد ژنراتور پایه بیشتر در مواردی همچون برگزاری نمایشگاه، کمپ های موقت، جشن های کوتاه مدت و غیره می باشد و برای استفاده طولانی مدت مناسب نمی باشند. این نوع از ژنراتورها با تامین توان اولیه 100 درصدی و 10 درصد بار بیشتر جهت کار در شرایط اضطراری برای نهایتا یک سلاعت در دوازده ساعت را دارا می باشند.

ژنراتور دائم (Continuous Generator)

کاربرد ژنراتور دائمی برای مصارف تخصصی همچون بکارگیری در نیروگاه ها، صنایع و ... می باشد و برای مدل طولانی قادر هستند برق مشخص و بدون نوسانی را تولید کنند.

ژنراتور چند منظوره

ژنراتور چند منظوره به واسطه کاربردهای متفاوتی که دارا می باشد مناسب برای مصارف جزئی نبوده و از لحاظ اقتصادی صرفه ای ندارد پس بهتر است از این مولدها در مقیاس های وسیع تر استفاده شود.

ساختار ژنراتور


ساختار ژنراتور

ساختار ژنراتورهای مختلف تا حد زیادی شبیه یکدیگر می باشد. در ذیل به وجوه مشترک ساختار ژنراتورهای مختلف خواهیم پرداخت.
• موتور
• دستگاه تولید برق متناوب (آلترناتور)
• سیستم سوخت
• تنظیم کننده ولتاژ
• سیستم سردسازی و اگزوز
• سیتم روغنکاری
• شارژر باطری
• پنل کنترل
• چارچوب اصلی

1. موتور


موتور

در ساختار ژنراتور مانند هر داستگاه مکانیکی دیگر بخش اصلی موتور آن می باشد، موتور با توجه ابعاد و توان بخش تعیین کننده ای می باشد. این دستگاه ها در ابعاد متفاوت و همچنین با سوخت های متفاوتی در بازار عرضه می شوند.
سوخت آنها از منابع مختلفی همچون گازوئیل، بنزین و گاز طبیعی یا (پروپان) تامین می گردد که بسته به نوع و ابعاد آن متغییر است.
موتور دستگاه بر دو قسم بوده که با نام های (OHV) موتورهایی با والو بالا سری و بدون (OHV) شناخته می شوند. به طور کل موتورهای (OHV) یا موتور با والو بالا سری در کنار قیمت بالاتر نسبت مدل دیگر از برتری همچون:
• عمر طولانی
• راحتی در حین انجام کار
• ابعاد کوچک تر
• کاربری ساده
• آلایندگی کمتر
برخوردار می باشد.
از دیگر نکات مهم این مدل موتورها می توان به تکنولوژی CIS اشاره کرد که از ساییدگی و از بین رفتن زود هنگام سیلندر جلوگیره کرده و این خود اثباتی است بر طولانی بودن عمر بالای این دستگاه.

2. دستگاه تولید برق متناوب (آلترناتور)


دستگاه تولید برق متناوب (آلترناتور)

قسمتی از دستگاه که وظیفه تولید برق را از بخش مکانیکی ژنراتور را دارا می باشد آلترناتور یا (genhead) نام دارد.
• استاتور: جز اصلی که شامل مجموعه ای از زخم رساناهای الکتریکی در کوئل روی یک هسته آهنی است.
• روتور / آرماتور: بخش مکانیکی متحرکی که میدان الکتریکی چرخشی را به سه شکل ذیل تولید می کند:
الف. القا: غالبا در مولدهایی با ابعاد بزرگ استفاده می شوند و آنها را آلترناتورهای بدون جاروبک می نامند.
ب. مغناطیس پایا: غالبا در آلترناتورهای کوچک استفاده می شوند.
ج. با استفاده از محرک: محرکی با منبع کوچکی از جریان مستقیم (DC) است که به روتور از طریق مونتاژ حلقه های لغزش و برس است.
روتور در پیرامون استاتور میدان مغناطیس متحرکی تولید می کند که تفاوت ولتاژ را بین سیم پیچ های استاتور القا می کند. این خروجی جریان متناوبی (AC) را از ژنراتور تولید می کند.

3. سیستم سوخت رسانی

در مولد بزرگ مخزن سوخت حدودا برای 6 تا 8 ساعت کاری پاسخگوی نیاز می باشد.
در مولد کوچک معمولا مخزن سوخت پایه های آن می باشد ولی در کاربرد های گوناگون مخزن سوخت می تواند به شکل دیگری قرار بگیرد.

سیستم سوخت رسانی

اشکال معمول سیستم سوخت:
الف. مسیر و اتصال لوله سوخت رسانی از مخزن به موتور و سیستم گردش آن
ب. ارتباط سرریز از تانک سوخت به لوله زهکش: نیاز است تا هر سرریزی در طول پرکردن تانک باعث نشت مایع روی مجموعه دستگاه نشود.
ج. پمپ سوخت: این پمپ اغلب به صورت الکتریکی کار می کند و وظیفه آن انقال سوخت از مخرن اصلی به مخزن روز می باشد.
د. جداکننده آب و سوخت: برای حفظ موتور از آلودگی و پوسیدگی آب بوده و ماده خارجی را از سوخت مایع جدا می کند.
ه. انژکتور سوخت: سوخت مایع را پس از فیلتر کردن در مقادیر مورد نیاز در اتاقک احتراق اسپری می کند.

4. کنترل ولتاژ


کنترل ولتاژ

این قسمت وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی از موتور را بر عهده دارد.
الف. تنظیم کننده ولتاژ: تبدیل ولتاز متناوب (AC) به ولتاژ مستقیم (DC) را بر عهده دارد.
ب. سیم پیچ محرک: تبدیل ولتاژ مستقیم (DC) به ولتاژ متناوب (AC) را بر عهده دارد.
ج. یکسوکننده های چرخشی: تبدیل ولتاز متناوب (AC) به ولتاژ مستقیم (DC) را بر عهده دارد. دراین یکسوکننده جریان تولید شده AC توسط سیم پیچ های یکسوکننده به جریان DC تبدیل می شود.
د. روتور/ آرماتور: تبدیل ولتاژ مستقیم (DC) به ولتاژ متناوب (AC)
این چرخه برای تکمیل ظزفیت تا زمانی که دستگاه به معادل ولتاژ خروجی برسد ادامه خواهد یافت و نتیجه آن افزایش خروجی بوده و در عین حال تنظیم کننده ولتاژ، جریان مستقیم کمتری تولید می کند. با رسیدن یک باره دستگاه به ظزفیت کامل، تنظیم کننده نیز به مقدار تعادل می رسد هنگامی که ژنراتور زیر بار بیشتری قرار می گیرد ابتدا ولتاژ خروجی کمی افت می کند سپس تنظیم کننده ولتاژ وارد کار شده و ظرفیت خروجی دستگاه را تا تنظیم مجدد بالا می برد این چرخه همیشه ادامه خواهد یافت.

5. سیستم های خنک کننده و اگزوز


سیستم های خنک کننده و اگزوز

الف. مطمئنا هر وسیله مکانیکی یا الکتریکی در طول استفاده نیاز به عملیات خنک سازی و تهویه ای دارند تا گرمای ناشی از کارکرد خود را کاهش داده تا بتوانند کارایی خود را در بهترین سطح حفظ کنند.
در ژنراتور های کوچک اکثرا از آب برای خنک سازی استفاده می شود ولی در مقیاس های بزرگ تر برای عملیات خنک سازی آب جای خود را به هیدروژن و تهویه در مکان های باز و هوای تازه می دهد.
لازم به ذکر است برای راندمان بهتر و جلوگیری از استهلاک نیاز است روزانه سطوح خنک کننده دستگاه بررسی شود.
ب. سیستم اگزوز
گازها و مواد شیمیایی سمی ناشی از احتراق موتور از طریق لوله هایی از جنس فولاد، چدن یا آهن نرم می باشد خارج می شود. این لوله ها اغلب با متصل کننده هایی قابل انعطاف برای جلوگیری از لرزش و آسیب رساندن  به سیستم خروجی متصل می شوند. لوله اگزوز باید در جایی قرار گیرند که دودهای ناشی از کارکرد موتور را به بیرون از ساختمان هدایت کنند در غیر این صورت می بایست تمامی درب ها و پنجره های خانه یا ساختمان را باز کرد تا دود به بیرون منتقل شود.

6. سیستم روغنکاری


سیستم روغنکاری

از آنجا هر قطعه مکانیکی برای افزایش عمر و جلوگیری از استهلاک زودرس در طول زمان کارکرد نیاز به روغنکاری دارد موتور نیز نیاز به روغنکاری دارد و هر 8 ساعت عملکرد درست این سیستم می بایست کنترل گردد.

7. شارژر باطری


شارژر باطری

شارژر باطری کاملا اتوماتیک بوده و برای جلوگیری از خوردگی معمولا از فولاد ضد زنگ ساخته می شود. ولتاژ شناور بالا به باطری آسیب می رساند و از سوی دیگر در ولتاژ شناور پایین، باطری زیر شارژ حفظ خواهد شد.
ولتاژ خروجی DC شارژر باطری مجموعه ای از 2.33 ولت در هر سلول است که ولتاژ شناور دقیقی برای باتری های اسیدی سربی است. شارژر باطری ولتاژ خروجی ایزوله شده DC دارد که با کارکرد نرمال مولد مداخله نمی کند.

8. کنترل پنل


کنترل پنل

کنترل پنل رابط میان دستگاه و کاربر بوده و بنا به سفارش کارخانجات می تواند قسمت های مختلفی را در بر بگیرد. این قسمت اطلاعات کلی را در اختیار کاربر قرار داده و کاربر را در کنترل و نگهداری هرچه بیشتر دستگاه یاری می کند.
الف. روشن و خاموش کردن اتوماتیک در مواقع قطع و وصلی برق
ب. نشان دادن پارامترهای گوناگون از جمله اندازه جریان خروجی، دمای خنک کننده، سرعت چرخش موتور، فشار روغن، ولتاژ باطری و غیره.
ج. موارد انتخابی از جمله کنترل موتور سوییچ، انتخاب فاز سوییچ، سوییچ فرکانس و غیره.

9. شاسی موتور ژنراتور


شاسی موتور ژنراتور

ژنراتورها در دو مدل قابل حمل یا ثابت عرضه می شوند و اکثر مدل ها بر روی شاسی که خود نیز ثابت یا متحرک هستند قرار می گیرند.

انواع سیستم های تحریک ژنراتور

سیستم‌های تحریک جریان مستقیم

در سیستم‌های تحریک جریان مستقیم، مولد به کمک جاروبک ها انرژی مورد نیاز را تامین کرده و از آن به عنوان سرمنشا توان تحریک یاد می شود. تحریک کننده می تواند به وسیله موتور به گردش درآمده یا از مدل تحریک مستقل باشد.

سیستم‌های تحریک جریان متناوب

در سیستم‌های تحریک جریان متناوب از مولد جریان متناوب برای تامین انرژی مورد نیاز برای تحریک در سیم پیچ مولد استفاده می شود. در اکثر موارد تحریک کننده یا اکسایتر بر روی محور اصلی مولد قرار می گیرد.

نگهداری از ژنراتور


نگهداری از ژنراتور

در کنار رعایت مواردی از قبیل سرویس به موقع، بررسی اتصالات، تعویض روغن و غیره می بایست:
• بسته به نوع استفاده ژنراتور مورد نیاز را تهیه کرد تا در مواردی از اتلاف بیش از حد انرژی و هزینه گزاف یا بالعکس استفاده بیشتر از سطح توان دستگاه جلوگیری کرد.
• برگشت جریان موجب آسیب جدی به مولد می شود، در زمان استفاده از بانک خازنی دستگاه را از مدار خارج کنید.
• دستگاه را هرگز در زیر بار خاموش و روشن نکنید.
• تا جایی که می توان نباید از حداکثر توان خروجی استفاده کرد.

خرابی های ژنراتور

جدا از مواردی همچون عدم رسیدگی به سرویس دوره ای موتور، تعویض روغن، استفاده نامتعارف، چک کردن اتصالات و غیره یکی از علت های شایع در فرسودگی و خرابی در ساختار ژنراتور را می توان نشست رسوبات و کربن در بدنه سیلندر دانست این مشکل زمانی پیش می آید که از دستگاه در مدت طولانی و با بار کم تر از میزان مجاز استفاده شود به زبان ساده تر این کار سبب می شود تا احتراق نامناسب باعث عملکرد نامناسب پیستون ها شود و زمینه شکل گیری رسوبات فراهم گردد.