سیلندر چرخشی پنوماتیک

سیلندر چرخشی یا دورانی پنوماتیک چیست؟

سیلندر چرخشی یا سیلندر دورانی دسته ای پر کاربرد از عملگرهای پنوماتیک هستند. سیلندرهای چرخشی یا دورانی پنوماتیک در دو نوع وجود دارند، سیلندرهایی با دوران محدود و سیلندرهایی با دوران نامحدود و کامل که به این دسته از عملگرهای پنوماتیکی، موتور پنوماتیکی نیز گفته می شود که در ادامه به شرح هر یک از آنها می پردازیم:

انواع سیلندر چرخشی

در ادامه به شرح انواع سیلندر دورانی پنوماتیک یا جک های پنوماتیک چرخشی می پردازیم:

سیلندر چرخشی با دوران محدود

در مدل سیلندر پیستونی دوران محدود، به کمک قدرت سیال تحت فشار (هوای فشرده)، محور سیلندر چرخشی، در زوایای ثابت و محدودی دوران می کند. مزیت سیلندر های چرخشی در این است که به دلیل ابعاد کوچک و نصب آسان، برای وارد کردن گشتاور های نسبتا زیاد در جهات مختلف مناسب هستند. نکته ی قابل توجه برای این تجهیز در این است که میزان گشتاور در خروجی به مقدار فشار سیال تحت فشار وابسته است. زاویه دوران سیلندر چرخشی به کمک سیستم های مکانیکی محدود می شود، سیستم های مکانیکی می توانند کنترل زاویه را به صورت داخلی یا خارجی انجام دهند. برای کاهش سرعت در انتهای کورس سیلندر چرخشی معمولا از ضربه گیر استفاده می شود.

کاربرد سیلندر چرخشی برای حرکت های کنترل شده در زوایای محدود، مانند باز کردن یک شیر پروانه ای بزرگ که در خط لوله قرار گرفته است، همچنین خم کردن لوله یا میلگرد و یا در سیفترهای سیلوی آرد در صنایع مواد غذایی مانند نان های صنعتی و تولید ماکارونی، نمونه ای دیگر از کاربرد های سیلندر چرخشی است.

سیلندر چرخشی یا عملگر دورانی پنوماتیک

سیلندر چرخش با دوران نا محدود

موتورهای عملگرهای پنوماتیکی با دوران نامحدود، در زاویه 360 درجه گردش دارند و بسته به میزان فشار هوای فشرده و دبی عبوری همچنین ساختار داخلی سیلندر، می توانند با سرعت و گشتاورهای مختلف عمل کنند.

سیلندر چرخش با دوران نا محدود یا موتور پنوماتیکی

موتورها و پمپ های صنعتی پنوماتیکی، بکس های بادی، دریل ها و سنگ فرزها و همچنین تجهیزات دندانپزشکی مانند چیزل، دریل، اکسترکتور و به طور کلی ابزار باد مدور در این دسته از عملگرها جای می گیرند.

بکس بادی

اجزای اصلی تشکیل دهنده عملگر دورانی پنوماتیک

آشنا شدن با نام اجزای سیلندر چرخشی و وظایف هر بخش می تواند برای درک چگونگی کارکرد آنها مفید باشد، به همین منظور در ادامه به معرفی بخش های اصلی سیلندر چرخشی می پردازیم.

  1. بدنه سیلندر چرخشی: معمولا بدنه ی سیلندر ها از چدن یا آلومینیوم ریخته گری ساخته می شود. بدنه سیلندر چرخشی از درون و بیرون پرداخت می شود. پرداخت از درون به دلیل افزایش کیفیت کارکرد آببند ها و از بیرون به دلیل نمای بهتر انجام می شود. بدنه سیلندر چرخشی دارای تعدادی مجرا برای انتقال هوا به سمت جلویی پیستون است. اگر طول کورس سیلندر چرخشی از حالت استاندارد بلندتر باشد، بدنه را دو تکه می سازند. این حالت در مقایسه با حالتی که بدنه ی سیلندر با طول کورس بلند یک تکه ساخته شود منجر به کاهش تخلخل در بدنه ی سیلندر می شود.
  2. رویه ی سیلندر چرخشی: به کمک رویه سیلندر، ابتدا و انتهای سیلندر بسته می شود. همواره نحوه اتصال رویه به بدنه به کمک پیچ است، البته ممکن است در بعضی موارد به کمک یک خار بلند سرتاسری رویه را مهار کرد. جنس رویه عموما از جنس بدنه سیلندر (آلومینیوم یا چدن) است. لازم به ذکر است که محور هوا درون رویه سیلندر چرخشی جا می گیرد. 
  3. میله پیستون: رابط بین پیستون و وسیله ای که به حرکت در می آید را میله ی پیستون می نامند. جنس این میله از فولاد پرداخت شده و سنگ زده است و پرداخت را به گونه ای می زنند که کاسه نمد ها عمر زیادی داشته باشند.
  4. مجموعه پیستون ها: مجموعه پیستون ها در سیلندر چرخشی پنوماتیک سه وظیفه اصلی بر عهده دارد:
    1. ایجاد سطح لازم به منظور وارد شدن فشار سیال تا نیرو تولید شود.
    2. آب بندی سیال و جلوگیری از حرکت آن از سمت پرفشار به سمت کم فشار
    3. به عنوان یاتاقان و راهنما عمل می کند.
  5. پین محرک: در سیلندر چرخشی پنوماتیک، پین محرک موظف به جلوگیری از گردش پیستون نسبت به لوله ی سیلندر است. استفاده از پین محرک در ماشین هایی که محور گردنده داشته باشند، سیستم برای ترمز طراحی می شود. در صورتی که پین محرک تعبیه نشود، توقف ناگهانی محور ممکن است منجر به چرخش میله پیستون در بدنه شده و در نهایت میله را در جای خود لق کند.
  6. کاسه نمد میله: نقش کاسه نمد میله در سیلندر دورانی پنوماتیک بسیار مهم است چراکه در کورس رو به داخل که فشار سیال بیشتر روی کاسه نمد ها است، بیشتر کار سیلندر انجام می شود. درصورتی که نشتی از کاسه نمد ها اتفاق بیفتد، منجر به کاهش فشار در کورس رو به داخل می شود. اهمیت انتخاب کاسه نمد پردوام در سیلندر های دورانی بسیار زیاد است چراکه تعویض آنها به دلیل نصب روی محور ماشین کاری دشوار است.
  7. محور هوا: هوا سیالی است که در سیلندر های چرخشی نقش اساسی را برعهده دارد و به همین دلیل محور هوا یک بخش مهم از سیلندر چرخشی محسوب می شود. محور هوا از فولاد سخت و سنگ زده با پرداخت عالی ساخته می شود.
  8. کاسه نمد محور: کاسه نمد محور در سیلندر چرخشی پنوماتیک باید طوری باشد که با حداقل اصطکاک از نشت سیال نیز جلوگیری کند. جنس کاسه نمد از موادی مانند سرب، گرافیت، آزبست و مواد دیگری است که توانایی غلبه بر گرمایش زیاد کاسه نمد را داشته باشد.
  9. یاتاقان: یاتاقان در سیلندر چرخشی بین ساقه و بدنه محور به عنوان تکیه گاه عمل می کند. مطابق با نوع طراحی محور سیلندر چرخشی می توان از انواع گوناگون یاتاقان مانند بلبرینگ، بوش و یاتاقان کف گرد استفاده کرد، یاتاقان های انتخابی باید تحمل گرمای زیاد را داشته باشند.

نحوه حرکت سیلندر چرخشی پنوماتیک

تصویر زیر نحوه دوران سیلندر چرخشی پنوماتیک را نشان می دهد و همانطور که واضح است، زاویه چرخش دارای محدودیتی از پیش تعیین شده است و قادر است تا حد خاصی بچرخد.

نماد شماتیک سیلندر های چرخشی برای سیستم پنوماتیک به شکل زیر است.

نماد شماتیک سیلندرهای چرخشی برای سیستم پنوماتیک

نحوه نصب سیلندر چرخشی (عملگر دورانی پنوماتیک)

با توجه به اینکه ممکن است سیلندر در دور های بسیار بالایی کار کند، نصب درست سیلندر چرخشی مهم است. پایه های نصب سیلندر، قسمتی از بدنه است که در سیلندر هایی با قطر کم، پایه سیلندر را رزوه کرده و مستقیم به پایه متصل می شود، در سیلندرهایی با قطر بالا نصب به کمک پیچ های کنار پایه انجام می شود.

علل اصلی خرابی سیلندر چرخشی پنوماتیک

اصول تعمیر و نگهداری سیلندر چرخشی پنوماتیک

از عوامل اصلی خرابی در سیلندر های دورانی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • کمبود روانکاری: بسیاری از خرابی ها در سیلندر چرخشی پنوماتیک به دلیل کمبود روانکاری است. کمبود روانکاری روی محورهای هوا منجر به خرابی سریع کاسه نمد ها و تولید گرما و در نهایت خرابی یاتاقان ها خواهد شد. خرابی یاتاقان ها هم باعث آسیب به سیلندر چرخشی خواهد شد.
  • آلودگی: آلودگی قادر است به همه ی تجهیز های صنعتی آسیب وارد کند، سیلندر های چرخشی هم از این مورد مستثنی نیستند. آلودگی می تواند باعث خراش در میله ی پیستون، محور و بدنه ی سیلندر شود و می تواند مجاری درون سیلندر را پر کند.
  • کاربرد نادرست: هر دسته از سیلندر های چرخشی برای کار در سرعت های خاصی طراحی می شوند. در صورتیکه سیلندر در سرعت های بسیار بالاتر از حد تعریف شده برای آن کار کند، منجر به خرابی در سیلندر خواهد شد.
  • نصب نادرست: هرگاه سیلندر چرخشی محکم نصب نشده باشد یا با محور ماشین ها همراستا نباشد می تواند منجر به لرزش های زیادی در سیلندر شود. این لرزش ها عموما به یاتاقان ها و کاسه نمد ها آسیب می زند.

faq

جک های روتاری در مدل های مختلفی تولید می شوند اما بسته به نوع کاربری، این تجهیزات با زوایای 90، 180 و 270 درجه موجود می باشند.

بله، جک های روتاری نیز مانند سایر عملگرهای پنوماتیکی، قابلیت تنظیم کورس حرکتی را با استفاده از سنسورهای الکترومغناطیسی دارا هستند. بنابراین با تنظیم حسگرها می توانیم زاویه چرخش دلخواه را داشته باشیم.

خیر، به مانند عملگرهای پنوماتیکی با حرکت خطی که تنها با جا به جا کردن پورت های ورودی و خروجی، جهت حرکت جک تغییر می کند، در سیلندرهای روتاری نیز همین اتفاق می افتد. تنها با جابه جا کردن جای شیلنگ های هوای فشرده، جهت گردش جک روتاری تغییر می کند.

دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید

captcha


امتیاز:

دیدگاه کاربران
اروین
ارسال شده در : چهارشنبه 16 فروردین 1402

سلام، مشاوره برای خرید سیلندر چرخشی پنوماتیک می خوام.

مدیر سایت
ارسال شده در : شنبه 19 فروردین 1402

سلام دوست عزیز، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.

منصور عطایی
ارسال شده در : پنجشنبه 12 آبان 1401

سلام، بنده ماشین ساز هستم و مصرف جک پنوماتیک بالایی دارم. برای یک کار جدید به 10 عدد جک نیاز دارم ولی این جک ها روی یک قسمت دستگاه همراه با زنجیر دور یک محیط بسته بیزی شکل دور می زنند. برای خرید جک ها و اتصالات نیازمند مشاوره هستم. ممنون.

مدیر سایت
ارسال شده در : شنبه 14 آبان 1401

سلام جناب عطایی عزیز، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.

منصور صادقی
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 10 آبان 1401

درود، وقت بخیر. برای چرخش 360 درجه نیاز به جک چرخشی روتاری دارم. راهنمایی بفرمایید لطفا. ممنون.

مدیر سایت
ارسال شده در : چهارشنبه 11 آبان 1401

سلام جناب صادقی عزیز، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.

محمد طبسی
ارسال شده در : پنجشنبه 29 اردیبهشت 1401

سلام، خسته نباشید. بنده نیاز به سیلندر چرخشی 180 درجه یا 360 درجه دارم. اگه ممکنه راهنمایی کنید.

مدیر سایت
ارسال شده در : شنبه 31 اردیبهشت 1401

سلام جناب طبسی عزیز، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.

حسینی
ارسال شده در : جمعه 07 آبان 1400

با سلام، پک مخصوص سیلندر ترمز، خاص چه خودروهایی هست؟ چند خودرو سیلندر چرخشی دارند؟

مدیر سایت
ارسال شده در : شنبه 08 آبان 1400

سلام جناب حسینی عزیز، هایپر صنعت فامکو در زمینه تجهیزات صنعتی فعالیت داشته و در حال حاضر در زمینه خودرو فعالیتی ندارد.

ابوالفضل کمالی
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 28 مرداد 1399

منم نیاز دارم جکی که در جا ۱۸۰ بچرخه.

مدیر سایت
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 28 مرداد 1399

سلام، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.

شهروز اسدالله زاده
ارسال شده در : چهارشنبه 18 تیر 1399

شماره تماس و آدرس شما رو میخواستم.

مدیر سایت
ارسال شده در : دوشنبه 23 تیر 1399

شماره تلفن 48000049-021 و آدرس تهران، کیلومتر 21 بزرگراه لشگری (جاده مخصوص کرج)، روبروی پالایشگاه نفت پارس، پلاک 12 می باشد.

پیمان رییسی
ارسال شده در : یکشنبه 17 فروردین 1399

اینجانب نیاز به جکهایی به شرح زیر دارم لطفا قیمت انها را برای اینجانب ارسال فرمایید. جک چهار گوش ۱۰۰*۲۵ یک عدد جک چهار گوش ۲۵۰*۲۵ دو عدد جک چرخشی یک عدد با تشکر

مدیر سایت
ارسال شده در : یکشنبه 17 فروردین 1399

سلام، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.

پیمان رئیسی
ارسال شده در : جمعه 08 فروردین 1399

با سلام من به جک پنوماتیک نیاز دارم که 180 درجه چرخش داشته باشه لطفا قیمت و نحوه ارسال رو میگین لطفا، ممنونم

مدیر سایت
ارسال شده در : یکشنبه 17 فروردین 1399

سلام، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.