تعمیر و عیب یابی تخصصی انواع اینورتر صنعتی

در روند تعمیر درایو یا تعمیر اینورتر، توجه به اجزای تشکیل دهنده این تجهیز مهم و صنعتی بسیار مهم و حائز اهمیت است. هایپر صنعتی فامکو توانسته است با ارائه راهکار های مناسب و کادری مجرب و متخصص در راستای رفع نیاز و مشکلات کاربران اقدام به بازگردانی و تعمیر درایو و عیب یابی اینورتر کند. هایپر صنعت فامکو آماده ارائه خدمات در زمینه تعمیر انواع اینورتر های AC و DC در برند های مطرح زیر به شما مشتریان عزیز است:

  • تعمیر اینورتر زیمنس (SEIMENS)
  • تعمیر اینورتر ای بی بی (ABB)
  • تعمیر اینورتر ال اس (LS)
  • تعمیر اینورتر اشنایدر (Schneider)
  • تعمیر اینورتر هیوندای سری های (N50 ،N300 ،N700 ،N700E ،N800A ،N800S)

تعمیر اینورتر در برندهای مختلف انجام می شود که از جمله این برندها می توان به موارد زیر اشاره کرد: 

  • تعمیر اینورتر ABB
  • تعمیر اینورتر جفران (Gefran)
  • تعمیر درایو پنتاکس
  • تعمیر درایو سانترنو (Santerno)
  • تعمیر درایو دلتا (Delta)
  • تعمیر اینورتر میتسوبیشی (Mitsubishi)
  • تعمیر اینورتر لایت آن (LITE ON)
  • تعمیر اینورتر مس پاور (Maspower)
  • تعمیر اینورتر آی مستر (iMaster)
  • تعمیر اینورتر اینوت (INVT)
  • تعمیر اینورتر کومارک (Cumark)
  • تعمیر درایو زیما (Xima)
  • تعمیر اینورتر پرتو صنعت
  • تعمیر اینورتر بونفیلیولی (Bonfiglioli)
  • تعمیر اینورتر وکن (Vacon)
  • تعمیر اینورتر وگ (WEG)
  • تعمیر اینورتر اچ پی مونت (Hpmont)
  • تعمیر اینورتر تکو (TECO)
  • تعمیر اینورتر تتا (TETA)
  • تعمیر اینورتر اس اس اینورتر (SSinverter)

بازدیدکننده محترم، در صورت بازدید این صفحه با موبایل، لطفا جهت رویت کامل جداول، زمانی که روی جداول هستید تصویر را به سمت چپ یا راست بکشید (برخی جداول به دلیل بزرگی ممکن است در صفحه نمایش شما به صورت کامل نمایش داده نشوند، همچنین می توانید موبایل خود را به صورت افقی بگیرید تا جداول را بهتر ببینید.).

مشخصات فنی

تعمیرات اینورتر یا درایو

خطا های اصلی VFD در تعمیر اینورتر

در زمینه تعمیر اینورتر، اتصال مستقیم VFD ها به الکتروموتور ها باعث می شود که خطا های رخ داده در الکتروموتور ها مستقیما بر روی آن ها تاثیر بگذارند. در مبحث تعمیر و عیب یابی اینورتر، عمده مشکلاتی که در VFD ها ایجاد می شود مربوط به بروز مشکل در IGBT های بخش اینورتر می شود. که این اتفاق در زمان اتصال کوتاه بین الکتروموتور و یا وقوع اتصال زمین در کابل رابط بین موتور و درایو رخ می دهد. در صورتی که فیلتر در خروجی درایو نباشد این مشکل حادتر می شود.

قطعه IGBT

پدیده دیگری که در فرآیند تعمیر اینورتر شاهد آن هستیم، که منجر به بروز مشکل در منبع تغذیه درایو یا دیود / تریستور های بخش رکتیفایر آن می شود، ورودی ولتاژ اضافه و ناگهانی به درایو می باشد. دلیل اضافه ولتاژ می تواند تاثیر هارمونیک های تولید شده توسط تجهیزات دیگر نصب شده در کنار درایو و یا تبدیل موتور به ژنراتور در زمانی که VFD به صورت ناگهانی ولتاژ اعمالی به موتور را قطع می کند و یا سرعت موتور توسط عوامل خارجی از سرعت تنظیم شده در VFD بیشتر می شود، باشد.

تعمیر و عیب یابی اینورتر

در این پروسه، معمولا تجهیز به دو صورت کلی به تعمیرگاه ارجاع داده می شود:

1. درایو های خاموش

در فرآیند تعمیر کنترل دور موتور، اولین مرحله عیب یابی چک کردن بخش IGBT های بخش اینورتر و دیود / تریستور های بخش رکتیفایر می باشد. هر یک از این قطعات، زمانی که معیوب می شوند، اتصال کوتاه شده و باعث می شوند تا ولتاژ باس DC که معمولا بالای 400 ولت است به مدار های گیت درایو مربوطه و کارت های کنترلی اعمال شده و به آن ها آسیب بزند. به هر حال در هنگام سوختن IGBT به احتمال زیاد مدار های گیت درایو مربوط به آن نیز آسیب دیده و باید تعمیر شود.

نمایش اختصاری مدار گیت

نمایش اختصاری مدار گیت

در مرحله بعدی تعمیر اینورتر ضمن بررسی بخش منبع تغذیه و رفع ایرادات احتمالی آن، درایو با منبع تغذیه DC جریان محدود شده، راه اندازی شده و درستی عملکرد منبع تغذیه و بخش کنترل آن بررسی می شود. با استفاده از منبع تغذیه DC، در صورت وجود اشکال در مدارات داخلی درایو، به دلیل محدود بودن جریان مشکلی برای قطعات الکترونیک قدرت ایجاد نمی شود.

2. درایو های روشن

درایو روشن است روی صفحه نمایشگر یک خطا و هشدار نمایان می شود. ممکن است در مبحث تعمیر درایو، نمایش خطا یا هشدار به دلیل عملکرد نامناسب یکی از بخش های درایو باشد. به طور مثال خروجی 4 تا 20 میلی آمپر از کار افتاده باشد. ممکن است خطای اینورتر دائم روشن باشد. در این حالت امکان دارد میزان بار روی اینورتر زیاد باشد و فن خنک کننده نیز درگیر باشد. این نکته را در نظر بگیرید که فن های خنک کننده تا زمانی که اینورتر کار می کند باید روشن باشند و اینورتر را خنک کنند. در غیر این صورت اخطار خاموش کردن اینورتر را می دهد و یا به صورت خودکار خاموش می شود. با توجه به اطلاعات درج شده در راهنمای کاربری و تعمیر اینورتر و وب سایت شرکت سازنده می توان، بخش های مرتبط با خطا را بررسی کرده و ایرادات احتمالی آن را برطرف کرد.

در حالت کلی مبحث تعمیر اینورتر، مراحل عیب یابی برای هر دستگاه با توجه به نوع خطای آن متفاوت بوده و در برخی از مواقع دو دستگاه که دارای خطای مشابه می باشند، به روش های مختلفی تعمیر می شوند.

از رایج ترین خرابی ها در اینورتر
  1. عدم توجه به برچسب اینورتر، تکفاز یا سه فاز بودن اینورتر، و دادن برق اشتباه به اینورتر: پل دیودی خراب و عملکرد بعضی از تجهیزات ورودی حفاظتی مثل وریستور با مشکل مواجه می شود.
  2. دومین خرابی مربوط به خازن ها است زیرا خازن ضعیف ترین قسمت اینورتر است، و اولین قسمتی است که آسیب می بینند و باید با دقت تعویض گردند تا هنگام نصب صدمه نبینند.
  3. سومین مشکل مربوط به IGBT ها است، که در اثر حرارت زیاد یا تهویه نامناسب آسیب می بینند، یا در اثر ضربه دچار شکستگی می شوند.
  4. خاموش شدن صفحه نمایش هم یکی از دلایل خرابی اینورتر می تواند باشد که باید ولتاژ ورودی و در صورت سه فاز بودن، هر سه فاز چک شود. 
  5. فیوزهای برق ورودی نیز حساس هستند و زود دچار خرابی می شوند. بعد از برطرف کردن ایراد و رفع اتصال کوتاه فیوز را تعویض می کنیم.
  6. یکی دیگر از مشکلات رایج اینورتر ها روشن نشدن آن است که به دلایل زیر رخ می دهد:
    • قطع شدن اینورتر که به دلیل معیوب شدن کلید برق است. برای رفع مشکل باید کلید برق تعویض یا تعمیر شود.
    • معیوب شدن باتری که باید تعویض شود.
    • شل شدن پایانه های باتری که بهتر است آن را از نظر داشتن خوردگی بررسی کنید و قبل از محکم کردن آن را تمیز کنید.
    • ضعیف شدن باتری که برای رفع این مشکل بهتر است که اجازه دهید باتری چند ساعت شارژ شود. اگر هم باتری قدیمی است بهتر است آن را تعویض کنید.
  7. کوتاه شدن زمان پشتیبان گیری به دلیل مصرف بیش از حد انرژی در زمانی که اضافه بار وجود دارد. برای رفع مشکل باید اضافه بار را از بین ببرید. یکی از دیگر علل این مشکل، درست شارژ نشدن باتری است و یا از بین رفتن الکترولیت باتری که برای رفع این مشکل باید باتری را مرتبا با آب مقطر شارژ کنید.
  8. به صدا درآمدن زنگ هشدار به صورت دائمی که می تواند به دلیل وجود اضافه بار بر روی اینورتر یا گیر کردن فن خنک کننده باشد. در اینورتر ها یک فن خنک کننده وجود دارد که دما اینورتر را کاهش می دهد. اگر اینورتر نتواند دمای کافی ایمنی برای اینورتر را فراهم کند در این صورت اینورتر یا خاموش می شود یا یک آلارم هشدار می دهد که اینورتر را خاموش کنید.
  9. یکی دیگر از خرابی های اینورتر این است که صفحه نمایش (LCD) اینورتر کد های نادرست نشان می دهد. در این حالت، یا یک مشکل داخلی وجود دارد که در آن ممکن است مدار اینورتر نیاز به تعویض داشته باشد یا یک مشکل خارجی وجود دارد. اگر مشکل خارجی است، ممکن است لازم باشد کابل های باتری، سیم های خروجی و ورودی و بار و... را بررسی کنید.
  10. از دیگر مشکلات رایج اینورتر وجود صدا در اینورتر می باشد. توجه داشته باشید که وجود کمی صدا در اینورتر به دلیل وجود هوا طبیعی است اما اگر شما از اینورتر صدای فن خنک کننده را می شنوید احتمالا فن شما نیاز به تمیز کردن داشته باشد.
  11. از دیگر خرابی های رایج اینورتر به خرابی خازن می توان اشاره کرد. خازن ها در اینورتر جهت ارائه یک جریان مستقیم در سطح های مختلف جریان کاربرد دارد. خازن ها نسبت به دیگر قطعات از عمر کوتاهی برخوردارهستند و باید تعویض شوند.

چگونگی تعمیر درایو یا تعمیر اینورتر

در این بخش مراحل انجام تعمیر اینورتر را به صورت مرحله به مرحله همراه با رسم شکل نشان می دهیم، نخست با اجزای اصلی یک درایو فرکانس متغیر آشنا می شویم. شکل زیر، مدار قدرت یک درایو یا اینورتر فرکانس متغیر را نشان می دهد.

مدار قدرت یک درایو یا اینورتر فرکانس متغیر

  • در بخش اول و ورودی فاز ها، دیود های یکسو کننده قرار گرفته است، اگر دستگاه تکفاز باشد 4 دیود، و اگر سه فاز باشد، متشکل از 6 دیود است.
  • در وسط باس دی سی (DC-Bus)، که از یک سلف و خازن تشکیل شده است قرار گرفته است. وظیفه این قسمت از مدار فیلتر کردن ولتاژ و جریان است.
  • در آخر IGBT های سه فاز قرار دارد، که متشکل از 6 IGBT است.
  • ساختار IGBT ترکیبی از یک ماسفت قدرت و ترانزیستور دو قطبی قدرت است، و در واقع مزایای این دو را با هم ترکیب کرده است.

ساختار IGBT در اینورتر

همان طور که در شکل نشان داده شده ورودی از از یک گیت MOS و خروجی از یک ترانزیستور PNP تشکیل شده، و جریان راه اندازی برای ترانزیستور PNP از طریق کانال ورودی تامین شده، و علاوه بر این یک ترانزیستور NPN نیز وجود دارد، که با اتصال کوتاه شدن بیس و امیتر به فلز منبع ماسفت غیر فعال شده است، 4 لایه PNPN که شامل یک ترانزیستور PNP و یک ترانزیستور NPN است تشکیل یک تریستور را می دهد، که همین امر احتمال لچ شدن را افزایش می دهد. IGBT بر خلاف MOSFET قدرت، دیود معکوس انتگرالی ندارد و بنابراین در صورت احتیاج باید به دیود بازیابی سریع مناسب بسته شود.

روند تعمیر اینورتر

  1. قبل از وصل کردن اینورتر به برق باید بخش قدرت اینورتر را چک کنیم، زیرا در صورت وجود یک اتصال کوتاه در اینورتر و وصل کردن اینورتر به برق سبب آسیب زدن بیشتر به اینورتر و اجزای دیگر اینورتر می شود، برای چک کردن قسمت قدرت احتیاج به یک مولتی متر با وضعیت تست دیود، ورودی برق سه فاز و DC-BUS داریم، برای اندازه گیری یک سر پروب را به پایه منفی خط DC و سر دیگر پروب را روی ترمینال های سه فاز قرار می دهیم، و دوباره همین کار را روی پایه مثبت DC و ترمینال های سه فاز تکرار می کنیم، باید اعدادی بین 0.3 تا 0.5 را روی مولتی متر مشاهده کنیم، که نشانه سالم بودن اینورتر است. و اگر یکی از دیود ها معیوب باشد، مولتی متر عدد صفر را نشان خواهد داد. و اگر اعداد روی مولتی متر تغییری ندارد جای پروب ها را عوض کرده و اگر باز هم تغییری مشاهده نشد، دیود خراب بوده و باید تعویض گردد.
  2. ممکن است که تمام دیود ها سالم باشد و مشکل از IGBT ها باشد، به طور کلی نمی شود یک IGBT را که داخل مدار است تست کرد، اما یک دیود آنتی پارالل در مدار داخلی IGBT ها وجود دارد، که می توانیم با بررسی آن، از وضعیت IGBT آگاه شویم. معمولا اگر این دیود معیوب باشد، IGBT نیز معیوب است، و اگر دیود اتصال کوتاه شده باشد، IGBT نیز اتصال کوتاه شده است.

نحوه تست IGBT های اینورتر

در این بخش از مراحل تعمیر اینورتر دو روش تست IGBT آورده شده است:

  1. استفاده از مولتی متر
  2. بستن مدار آزمون

نماد IGBT

  1. استفاده از مولتی متر برای تست IGBT اینورتر

IGBT اینورتر

مرحله اول:

اول پایه های G1 را به E1، و G2 را به E2 اتصال کوتاه می کنیم، سپس پروب مثبت مولتی متر را روی C1 و پروب منفی را روی C2E1 قرار می دهیم، باید در مولتی متر مدار باز را مشاهده کنیم، و اگر جای پروب را عوض کنیم مولتی متر باید افت ولتاژ دیود را نشان دهد.

مرحله دوم:

پروب مثبت مولتی متر را به C2E1 و پروب منفی را به E2 وصل کرده، و باید مدار باز مشاهده کنیم، و اگر جای پروب را عوض کنیم باید ولتاژ افت دیود را در مولتی متر مشاهده کنیم.

مرحله سوم:

یک باطری 6 ولت تهیه کرده، پایه مثبت باطری را به G1 و پایه منفی باطری به E1 وصل می کنیم. مولتی متر را در وضعیت تست دیود قرار داده، اتصال پروب مولتی متر در هر دو حالت به پایه های C1 و C2E1 باید افت ولتاژ دیود را به ما نشان دهد.

مرحله چهارم (مرحله آخر):

اگر IGBT تمام تست های بالا را با موفقیت پشت سر گذاشت، می توان نتیجه گرفت که سالم است، در غیر این صورت باید تعویض گردد.

  1. استفاده از مدار تست برای تشخیص سالم بودن IGBT اینورتر

مدار تست IGBT

بعد از اینکه مدار تست IGBT (الف) را تشکیل دادیم، زمانی که کلید LED ON را فشار می دهیم، باید LED روشن شود، و زمانی که کلید LED OFF را فشار دادیم باید LED خاموش شود. در غیر این صورت می توان نتیجه گرفت IGBT خراب است.

مدار تست IGBT

بعد از اینکه مدار تست IGBT (ب) را تشکیل دادیم، باید زمانی که کلید را می زنیم LED روشن شود، و زمانی که کلید را قطع می کنیم LED قطع شود. در غیر این صورت IGBT معیوب است و باید تعویض گردد.

تصویر زیر بخش قدرت یک اینورتر را نشان می دهد که تعمیر شده است.

بخش قدرت یک اینورتر

تست بعد از مرحله تعمیر درایو

بعد از تعمیر اینورتر و رفع خطای سیستم درایو، قطعات مکانیکی نظیر فن های خنک کننده، کلید ها و اتصالات مورد بررسی قرار می گیرند. و در صورتی که دارای ایراد و اشکال باشند، رفع عیب یا در نهایت تعویض می شوند. در حالت کلی و در فرآیند تعمیر درایو، تعمیرات پیشگیرانه می تواند هزینه های مربوط به تعمیر درایو و تعمیر اینورتر را کاهش داده و ایجاد آرامش خاطر برای مشتریان عزیز بکند.

فن خنک کننده

تست های مورد نیاز بر روی اینورتر در روند تعمیر این تجهیز

  1. تست کنترل سرعت موتور القایی
  2. تست ورودی / خروجی های دیجیتال و آنالوگ

که اینگونه تست ها بنابر نیاز مشتری و وضعیت تجهیز انجام می شود.
در ادامه تعمیر درایو سعی شده است با مطرح کردن موارد تخصصی تا حدودی به ایرادات و مشکلات ایجاد شده در این تجهیز مهم و کاربردی بپردازیم.

در فرآیند تعمیر درایو و تعمیر اینورتر، سه جز اصلی آن باید مورد بررسی قرار گیرد:

1. واحد مدار یکسو کننده

در ابتدا اینورتر (درایو سرعت متغیر) برق ورودی AC را با استفاده از پل دیود تمام موج سه فاز به برق DC طبقه میانی تبدیل می کند.

2. واحد مداری DC (باس DC)

این واحد برق DC میانی را در خازن های توان بالا که قادر هستند ولتاژ و بار اضافی را برای چند دقیقه در خود نگهداری کنند ذخیره می کنند.

3. واحد مدار وارونگر (Inverter)

در پایان، واحد اینورتر برق ولتاژ مدار DC را گرفته و به برق متناوب AC تبدیل می کند. که برای مصرف موتور AC می باشد. اینورتر از تکنیک های مدولاسیون پهنای باند جهت ایجاد ولتاژ AC سه فاز در خروجی برای موتور استفاده می کند.

در روند تعمیر اینورتر و عیب یابی درایو، باید موارد مقدماتی چک شود. مانند صفحه نمایش کنترل کننده، اتصالات و دما ها. بررسی چشمی اولین و شاید راحت ترین روش تشخیص عیب و ایراد باشد. گرد و خاک موجود روی هیت سینک باید تمیز شود. از محکم بودن اتصالات و سیم های بادی اطمینان حاصل شود. اتصالات شل یکی از دلایل ایجاد مشکل در ساختار اینورتر می باشد. و عامل اصلی بالا رفتن هزینه های تعمیر درایو می شود.

هیت سینک و قطعه واسط خنک کاری هسته مرکزی و CPU

هیت سینک

برق ورودی سه فاز باید چک شود. و انحراف آن نباید بیشتر از 5 درصد باشد. ولتاژ نامتقارن می تواند یکی از دلایل ایجاد مشکلات قابل توجهی در درایو گردد. اگر پس از بررسی چشمی و ظاهری مشکل همچنان پابرجا بود، تعدادی راهکار در جهت تعمیر درایو سرعت متغیر ارائه کرده ایم که مفید واقع شود.

مرحله یک: دیود های یکسو کننده ورودی را چک کنید.

در زمینه تعمیر درایو و تعمیر اینورتر، قبل از بررسی تجهیز سعی شود که از قطع بودن جریان برق اطمینان حاصل شود و باید تا زمان تخلیه کامل ولتاژ باس DC صبر کرد. با استفاده از یک مولتی متر و از طریق پروب به باس DC وصل کنید. با استفاده از سلکتور مولتی متر، آن را روی حالت تست دیود قرار دهید. سیم رابط مشکی رنگ که به ترمینال منفی مولتی متر وصل است را به مثبت باس DC متصل کنید. برای اطمینان بیشتر به دفترچه راهنما رجوع کنید.

سپس سیم قرمز رنگ را به هر کدام از سه فاز ورودی برای چک کردن دیود های یکسو کننده متصل کنید. در این حالت افت ولتاژ بایاس مستقیم دیود (مقداری بین 0.3 ولت تا 0.6 ولت) قابل مشاهده است. در مرحله بعدی پروب قرمز رنگ را بر روی پلاریته منفی باس DC قرار داده و در جستجوی افت ولتاژ بایاس مستقیم باشید. در صورتی که طبق موارد بالا در حال تست بایاس مستقیم و معکوس شاهد افت ولتاژ بودید، پل دیود اتصال کوتاه شده است. و در صورتی که با مدار باز مواجه شدید احتمال سوختگی دیود ها و یا باز شدن مدار وجود دارد. بدین منظور می توانید برای اطلاعات بیشتر به شکل های زیر توجه کنید.

تست کردن دیود های یکسو کننده بالایی در بایاس مستقیم

تست کردن دیودهای یکسو کننده بالایی در بایاس مستقیم

تست کردن دیود های یکسو کننده بالایی در بایاس معکوس

تست کردن دیودهای یکسو کننده بالایی در بایاس معکوس

تست کردن دیود های یکسو کننده پایینی در بایاس مستقیم

تست کردن دیودهای یکسو کننده پایینی در بایاس مستقیم

تست کردن دیود های یکسو کننده پایینی در بایاس معکوس

تست کردن دیودهای یکسو کننده پایینی در بایاس معکوس

مرحله دو: خروجی درایو سرعت متغیر یا اینورتر چک شود.

در مبحث تعمیر درایو و تعمیر اینورتر، سیم رابط پروب قرمز رنگ مولتی متر را به منفی باس DC متصل کنید و سیم مشکی پروب را به هر کدام از سه فاز ترمینال های خروجی موتور متصل کنید. در این صورت باید منتظر افت ولتاژ بایاس باشیم. در حالت بعدی روند را عکس کنید به این صورت که سر سیم مشکی پروب مولتی متر را روی مثبت باس DC و سر سیم قرمز رنگ پروب را بر روی هر کدام از سه فاز خروجی موتور قرار دهید. در صورتی که در دو حالت ذکر شده بالا افت ولتاژ بایاس مشاهده کردید اتصال کوتاه مشاهده می شود و مدار آسیبی ندارد. در غیر این صورت شاهد مدار باز بوده و به احتمال زیاد مدار آسیب دیده است. در صورتی که می خواهید روند تعمیر درایو با شکست رو به رو نشود اقدام به بازرسی چشمی کنید. ممکن است که آسیب دیدگی ها و سوختن قطعات به صورت انفجار قابل مشاهده باشد. در حالت کلی می توان گفت که افت ولتاژ دیود ها کافی نیست و باید بررسی های بیشتر صورت بگیرد.

تست کردن دیود های محافظ خروجی پایینی در بایاس مستقیم

تست کردن دیودهای محافظ خروجی پایینی در بایاس مستقیم

تست کردن دیود های محافظ خروجی پایینی در بایاس معکوس

تست کردن دیودهای محافظ خروجی پایینی در بایاس معکوس

تست کردن دیود های محافظ خروجی بالایی در بایاس مستقیم

تست کردن دیودهای محافظ خروجی بالایی در بایاس مستقیم

تست کردن دیود های محافظ خروجی در بایاس معکوس

تست کردن دیودهای محافظ خروجی در بایاس معکوس

مرحله سوم: خازن های متصل به باس DC بررسی شوند.

در فرایند تعمیر درایو و تعمیر اینورتر، مورد بعدی که باید چک شود، وضعیت خازن هاست. در گام نخست باید خازن ها از لحاظ فیزیکی چک شوند. کنترل چشمی به صورت سوختگی خازن، لق بودن و فرورفتگی در ساختار خازن می باشد. برای چک کردن سلامت الکترونیکی خازن از مولتی استفاده می شود. به این صورت که مولتی متر را در حالت اهم متر قرار داده و پروب های خروجی مولتی را به پایه های خازن متصل می کنیم. در صورتی که اهم متر عدد صفر را نشان داد، مشخص می شود که خازن دی الکتریک آن سوخته و اتصال کوتاه شده است. در صورتی که در مدار تست دارای چندین خازن باشیم برای چک کردن آن ها باید سیستم اسیلوسکوپ بر روی باس DC قرار بگیرد. تا در این صورت بتوان ریپل ولتاژ مشاهده شود. توجه شود که این آزمون تحت ولتاژ می باشد و باید توسط تکنسین های مجرب و مهندسین آشنا به چنین سیستم هایی انجام شود.

چک کردن خازن باس دی سی برای یافتن خرابی

مرحله چهارم: منبع تغذیه داخلی را چک کنید.

در روند تعمیر درایو، در این مرحله هنگامی که اطمینان حاصل کردید که بررسی های برقی و الکترونیک سیستم به درستی انجام گرفته است، باید منبع تغذیه سوییچینگ که به باس DC وصل است را چک کنید. برای این منظور یک روش سریع برای پایش این موضوع مدنظر است. به این ترتیب که نور صفحه کلید آیا روشن است یا خیر. در صورتی که نور صفحه کلید روشن نباشد احتمال سوختگی منبع سوئیچینگ وجود دارد.

هشدار ها

در اینورتر هشدار ها در نمایشگر نشان داده می شوند. وقتی یک هشدار در صفحه نمایش باشد، اینورتر به کار خود ادامه می دهد و هنگامی که مشکل اساسی پیدا کند، ناگهان متوقف می شود.

اضافه بار در اینورتر

اینورتر دمای موتور را براساس سایز و کارکرد آن محاسبه می کند اگر اضافه بار داشته باشد و نشان می دهد که موتور در حال گرم شدن است، برای مدت کوتاه به کار خود ادامه می دهد و بعد از آن فرمان قطع صادر می کند. اگر جریان خروجی اینورتر نیز به هر دلیلی بالا رود، رله ها فرمان تریپ می دهند و خاموش می شوند.

اضافه حرارت در اینورتر

اینورتر به دلیل خرابی قطعات داخلی گرم می شوند و بر اثر افزایش دما فن های داخل درایو روشن می شوند. اصولا شرایط درایو در حالت نرمال می باشد اما زمانی که دمای محیط بالا باشد ممکن است قطعات داخلی گرم شوند و منجر به آسیب دیدن درایو شود. این را هم در نظر بگیریم که درایو در دماهای خیلی پایین (زیر منفی 10 درجه) نیز به مشکل می خورد و به کندی عمل می کند.

اضافه ولتاژ در اینورتر

یکی دیگر از هشدار ها اضافه یا افت ولتاژ می باشد که اگر ولتاژ از حد متوسط بیشتر شود، رله های اینورتر فرمان قطع خواهند داد. زمانی که ورودی اینورتر قطع یا ولتاژ تغذیه درایو کم باشد، افت ولتاژ پدید می آید و همچنین در اثر برگشت توان (یعنی زمانی که بار به موتور انرژی برگرداند) یا بالا رفتن ولتاژ تغذیه اضافه ولتاژ پدید می آید.

روش های رفع برخی از مشکل ها

روش های رفع مشکل ولتاژ زیاد

  • سعی شود سرعت در زمان بیشتری کاهش یابد.
  • در درایو کنترل کننده اضافه ولتاژ را روشن کنید.
  • کارکرد مقاومت و چاپر ترمز بررسی شود.

روش های رفع مشکل کم ولتاژ

  • ولتاژ ورودی چک شود تا خیلی پایین نباشد.
  • منبع تغذیه و فیوزها بررسی گردند.
  • کنتاکتور و ایزولاتور بررسی شوند تا در کارکردشان مشکلی نباشد.

 روش های رفع مشکل اضافه جریان

  • بار موتور بیش از حد نباشد.
  • چرخش موتور صحیح باشد.
  • کابل موتور موتور تست شود.
  • زمان افزایش سرعت کاهش یابد. 

در ادامه روند تعمیر درایو و عیب یابی اینورتر برای بالا بردن راندمان تجهیز و همچنین کاهش هزینه های مربوط به تعمیر درایو باید مسائل زیر را در نظر داشت:

  1. دمای محیط باید بین 10- تا 40 درجه سانتی گراد باشد.
  2. از تداخل امواج الکترومغناطیس اجتناب شود و تجهیز باید از منابع تداخل دور نگه داشته شود.
  3. از ریختن آب، نفوذ بخار، پودر، گرد و غبار، فیبر پنبه و یا پودر فلزات در داخل دستگاه جلوگیری کنید.
  4. از وارد شدن نمک، روغن و گاز خورنده در دستگاه جلوگیری شود.
  5. در محل های با لرزش بالا و ارتعاشات زیاد مانند دستگاه پانچ نصب نگردد. لرزش باید کمتر از 0.6G باشد.
  6. در محیط های با رطوبت بالا نصب نگردد. رطوبت کمتر از 95 درصد RH (غیر متراکم) باشد.
  7. در محیط های خطرناک مانند جایی که گاز، مایع یا جامد قابل اشتعال یا احتراق یا انفجاری وجود دارد، نصب نگردد.
  8. پایانه های اینورتر را تمیز کنید.

بازرسی و سرویس دوره ای اینورتر
  1. ولتاژ و جریان ورودی اینورتر باید اندازه گیری شود و ثبت گردد.
  2. جریان هر سه فاز خروجی اینورتر باید اندازه گیری شود و با جریان نمایش داده شده در نمایشگر اینورتر مقایسه گردد، و همچنین باید جریان فاز ها نسبت به هم مقایسه گردد.
  3. ولتاژ لینک DC از روی پنل دستگاه ثبت گردد.
  4. دمای داخلی اینورتر از روی پنل دستگاه ثبت شود.
  5. اینورتر از لحاظ عدم وجود لرزش مورد بررسی قرار گیرد.
  6. کابل های متصل به اینورتر از لحاظ گرم نبودن بررسی شود.
  7. برسی فن خنک کننده، از نظر اینکه صدایی نداشته باشد، و به نرمی کار کند.

درایو را خاموش کنید، و پس از گذشت 10 دقیقه، خازن های لینک DC تخلیه می شود، موارد زیر را بررسی کنید:

  1. پره های فن درایو چک شود، که گرد و خاکی روی آن نباشد یا شکستگی نداشته باشد.
  2. فن موجود در تابلو برق چک شود و فیلتر های آن تعویض گردد.
  3. شل بودن سیم ها در روی ترمینال های قدرت و فرمان توسط پیچ گوشتی چک شود، شل بودن سیم منجر به ایجاد جرقه، گرما و یا آتش سوزی می شود.
  4. در صورت استفاده نکردن اینورتر جایگزین، به مدت 12 تا 18 ماه (بسته به دمای انبار)، باید به مدت 5 ساعت به ورودی اینورتر ولتاژ اعمال شود، و اجازه دهیم اینورتر بدون بار و در ولتاژ نامی کار کند، تا خازن ها شارژ و بازیابی شوند.

قطعات زیر باید در زمان مقرر تعویض شود:

  1. فن درایو بعد از 20000 ساعت یا 2.5 سال کارکرد
  2. خازن های لینک DC بعد از 40000 ساعت یا 4.5 سال کارکرد

طول عمر فن و خازن ها کاملا بستگی به شرایط محیط دارد، و ممکن است زودتر احتیاج به تعویض داشته باشد.

در این مرحله از فرآیند تعمیر درایو و تعمیر اینورتر قصد داریم به برخی از خطا های رایج و راه حل های پیشنهادی آن بپردازیم:

خطا های رایج در اینورتر و راه حل های پیشنهادی
ردیف نوع خطا دلایل احتمالی راه حل ها
1 هیچ نمایشگر یا کد خطایی در هنگام روشن شدن اینورتر وجود ندارد. تغذیه ورودی غیر طبیعی، اشکال برد منبع تغذیه، اشکال در دیود یکسو ساز، آسیب به مقاومت های اینورتر، خطای برد کنترل یا صفحه کلید، برد درایور، قطع اتصال صفحه کلید بررسی منبع تغذیه ورودی، ولتاژ باس، اتصال مجدد کابل 26 رشته، با سازنده و تکنسین مجرب مشورت کنید.
2 نمایش "510" در هنگام روشن شدن اتصال نامناسب بین برد درایور و برد کنترل، آسیب دیدن برد کنترل، موتور یا کابل موتور اتصال کوتاه شده، خطای سنسور جریان یا شبکه ولتاژ اتصال مجدد کابل 26 رشته، با سازنده و تکنسین مجرب مشورت کنید.
3 "خطا Err23=23" خطا هنگام روشن شدن موتور یا کابل خروجی به زمین اتصال دارد، اینورتر آسیب دیده است. عایق کابل موتور و خروجی را اندازه گیری کنید، با سازنده و تکنسین مجرب مشورت کنید.
4 اینورتر به طور معمول هنگام روشن شدن دستگاه نمایش داده می شود، اما کد "510" در طول کار نمایش داده می شود و اینورتر بلافاصله متوقف می شود. فن آسیب دیده یا مسدود شده است، خطای اتصال کوتاه فن را تعویض کنید، خطای اتصال کوتاه خارجی را حذف کنید.
5 گزارش خطای ERR14=Err14 (دمای بالای ماژول) فرکانس سوییچینگ بالا تنظیم شده است. فن آسیب دیده و یا مجرای هوا مسدود شده است، اجزای داخلی اینورتر آسیب دیده است. تعویض فن، تمیز کردن مجرای هوا، کاهش فرکانس سوییچینگ (PO.15)، با سازنده و تکنسین مجرب مشورت کنید.
6 موتور بدون چرخش پس از روشن شدن اینورتر اشکال موتور یا کابل موتور، پارامتر های اینورتر (پارامتر های موتور) اشتباه تنظیم شده است، اتصال ضعیف بین برد درایور و کنترل موتور را تعویض کنید یا اشکال مکانیکی را برطرف کنید، پارامتر ها را بررسی کرده و تنظیمات را چک کنید، اتصال بین اینورتر و موتور را بررسی کنید.
7 ترمینال DI غیرفعال است. تنظیم اشتباه پارامتر های اینورتر، سیگنال خارجی اشتباه است. جاپر SP و V24 اشتباه وصل شده، اشکال برد کنترل بررسی و تنظیم مجدد پارامتر های مربوط به P4، اتصال مجدد کابل ها، بررسی جامپر 24V+، با سازنده و تکنسین مجرب مشروت کنید.
8 کنترل برداری حلقه بسته، سرعت موتور نمی تواند افزایش یابد. خطای انکودر، خطای کارت انکودر، خطای برد درایو، اتصال اشتباه انکودر یا اتصال ضعیف انکودر را تعویض کنید و اتصالات را دوباره چک کنید، کارت انکودر را تعویض کنید، با سازنده و تکنسین مجرب مشورت کنید.
9 اینورتر به طور مرتب خطای اضافه جریان (OC) و اضافه ولتاژ (OV)می دهد. تنظیم اشتباه پارامتر های موتور، تنظیم اشتباه acc. / dec نوسان بار، بالا بودن جریان و ولتاژ، اتصال کوتاه شدن خروجی تنظیم مجدد پارامتر های موتور با اتوتیونینگ موتور، تنظیم مناسب acc. / dec، بررسی سیستم های خروجی در رفع اتصال کوتاه، مشورت با تکنسین مجرب و سازنده
10 خطای اضافه بار (OL) ظرفیت بار از ظرفیت درایو بیشتر باشد، تعیین اشتباه گشتاور، تنظیمات اشتباه تعیین صحیح تنظیمات، تعیین متناسب گشتاور، تعیین درایو متناسب با بار
11 خطای اضافه گرمای اینورتر (OH) اینورتر بیش از حد گرم باشد. عیب در سیستم خنک کاری درایو، بالا بودن دمای محیط خنک کاری هوای محیط، بررسی و رفع عیب سیستم خنک کاری
12 خطای گرمای الکترونیکی (ETH) اضافه بار حرارتی موتور بار زیاد به موتور دادن، کارکرد موتور در سرعت پایین، اشتباه در انتخاب ظرفیت اینورتر، اشتباه تنظیم eth استفاده از فن خارجی، انتخاب اینورتر با ظرفیت بزرگتر، کم کردن بار موتور
13 خطای comfault وجود مشکل در کی پد یا کابل آن، طولانی بودن کابل استفاده از کابل بااندازه مناسب، بررسی سلامت کی پد
14 خطای اتصال به بدنه (GF) آسیب دیدن عایق موتور، اتصال فاز خروجی به زمین، وجود مشکل سخت افزاری در بخش های IGBT، CT برد، اتصال بدنه بررسی قطعات  مختلف درایو، اتصال زمین را بررسی کنید، موتور را تعویض کنید.
15 خطای (OL2) خرابی موتور، جریان زیاد اینورتر انجام تست جریان، تست گرفتن جداگانه از عملکرد اینورتر و موتور
16 خطای (STP0) کم بودن فرکانس کاری، عدم تناسب میان دستور اعمال شده و تنظیمات اولیه فرکانس را افزایش دهید. پارامتر های مربوطه به مرجع حرکت را بررسی کنید
17 خطای (STP1) خطای راه اندازی مستقیم قطع و وصل کردن برق
18 خطای (STP2) عدم تناسب میان دستور ورودی و تنظیمات پیش فرض غیر فعال کردن کلید stop بر روی کی پد
19 خطای (CTER) اختلال در سنسور جریان بررسی سلامت سنسور جریان
20 خطای (ES) توقف اضطراریتوقف اضطراری فعال کردن ترمینال Reset، غیر فعال کردن ES

تست پایانی که در فرآیند تعمیر اینورتر در هایپر صنعت فامکو انجام می شود

بعد از پایان یافتن تعمیر اینورتر برای اطمینان از کیفیت تعمیر اینورتر، اینورتر را بدون بار راه اندازی می کنیم، چنانچه ولتاژ و فرکانس درست بود وارد مرحله بعد که تست لامپ است می شویم، سه عدد لامپ را به صورت ستاره اتصال داده و به ترمینال خروجی درایو متصل کرده، و درایو را RUN می کنیم، اگر نور سه لامپ برابر باشد و اینورتر هم فالت ندهد این مرحله هم موفقیت آمیز بوده و وارد مرحله بعدی می شویم. در این مرحله اینورتر را به موتور سه فاز وصل کرده و با توجه به اینکه اینورتر تکفاز یا سه فاز می باشد، ولتاژ ورودی را چک کرده و درایو را یکبار در فرکانس 50 هرتز و بار دیگر در فرکانس 5 هرتز به مدت 10 دقیقه تست می کنیم، و جریان هر سه فاز را اندازه گیری می کنیم، اگر جریان هر سه فاز برابر باشد به این معنی است که اینورتر به درستی تعمیر شده است، و همچنین شکل موج PWM با اسیلوسکوپ قابل مشاهده می باشد.

تعرفه قیمت تعمیر اینورتر

برای مشاوره و اطلاع از هزینه تعمیر اینورتر، با کارشناسان شرکت فامکو در واحد تعمیرات تماس بگیرید.

دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید

captcha


امتیاز:

دیدگاه کاربران
حسین ذوالفقاری
ارسال شده در : دوشنبه 11 دی 1402

با سلام، تعمیرات درایو سی ان سی هم انجام می دید؟

admin3@web24.ir
ارسال شده در : پنجشنبه 14 دی 1402

سلام و عرض ادب، لطفا مشخصات درایو و خطایی که می دهد را دقیقا ذکر نمایید.

منصور میرلو
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 04 مهر 1402

با سلام، یه دونه انکودر دلتا دارم که قطع شده، تعمیر دارین بیارم براتون؟ ممنون.

مدیر سایت
ارسال شده در : چهارشنبه 05 مهر 1402

سلام جناب میرلو عزیز، کلیه خدمات تعمیرات در دفتر تهران انجام می پذیرد. در صورت تمایل شما می توانید تجهیز خود را به آدرس هایپر صنعت فامکو به نشانی تهران، کیلومتر 21 بزرگراه لشگری (جاده مخصوص کرج)، روبروی پالایشگاه نفت پارس، پلاک 12 ارسال نمایید. همکاران واحد تعمیرات برای راهنمایی بیشتر با شما تماس خواهند گرفت.

احمدی
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 04 مهر 1402

با سلام، می خواستم یه سوال بپرسم که درایو پنتاکس 5.5 کیلووات برای راه اندازی موتور ویبره 4 کیلووات وصل شده، آیا نبستن ارت موتور به درایو ممکنه باعث سوختن‌ درایو بشه؟ البته ارت تابلو به درایو وصل می باشد. مقاومت ترمزی هم وصل می باشد.

مدیر سایت
ارسال شده در : شنبه 08 مهر 1402

سلام دوست عزیز، نبستن سیم ارث اصلا باعث سوختن نمی شود، اما ممکن است گاهی مشکلاتی در راه اندازی ایجاد کند.

شهاب
ارسال شده در : یکشنبه 19 شهریور 1402

سلام، درایو ریسان دارم مدل vx که فالت oc3 داره و رفع نمی شه، چطور می شه این درایو رو برگردوند به تنظیم کارخانه کسی می تونه راهنمایی کنه؟

مدیر سایت
ارسال شده در : یکشنبه 19 شهریور 1402

سلام دوست عزیز، به دلیل نیاز به ارائه توضیحات کامل و طولانی برای پرسش حضرتعالی، همکاران واحد تعمیرات با شما تماس گرفته و شما را به تفصیل راهنمایی می کنند.

احسان اسماعیلی
ارسال شده در : شنبه 10 تیر 1402

سلام، ببخشید دستگاه جوش از دستم افتاد و روشن نمی شه.

مدیر سایت
ارسال شده در : دوشنبه 12 تیر 1402

سلام جناب اسماعیلی عزیز، همکاران واحد تعمیرات با شما تماس خواهند گرفت.

منصوری
ارسال شده در : پنجشنبه 08 تیر 1402

سلام، اینورتری دارم مدت زیادی کار نکرده. چراغ شارژ روشن می شه و راه اندازی نمی شه با وصل به برق به مدت چند ساعت، آیا مشکل حل خواهد شد؟

مدیر سایت
ارسال شده در : دوشنبه 19 تیر 1402

سلام دوست عزیز، به دلیل نیاز به ارائه توضیحات کامل و طولانی برای پرسش حضرتعالی، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس گرفته و شما را به تفصیل راهنمایی می کنند.

روح اله جابری
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 30 فروردین 1401

سلام، بسیار عالی.

مدیر سایت
ارسال شده در : چهارشنبه 31 فروردین 1401

سلام جناب جابری عزیز، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.

بصیری
ارسال شده در : جمعه 01 بهمن 1400

با سلام، یه اینورتر ۱۲ ولت به ۲۲۰ دارم که نمی دونم چرا از کار افتاده. خواستم ببینم می تونم زحمت تعمیرش رو به شما بدم یا خیر؟ با تشکر.

مدیر سایت
ارسال شده در : شنبه 02 بهمن 1400

سلام جناب بصیری عزیز، همکاران واحد تعمیرات با شما تماس خواهند گرفت.

حسین حاجی زاده
ارسال شده در : شنبه 13 آذر 1400

با سلام، می خواستم بپرسم که دوره تعمیر اینوتر برگزار می شه؟

مدیر سایت
ارسال شده در : یکشنبه 14 آذر 1400

سلام جناب حاجی زاده عزیز، متاسفانه تا پایان شرایط کرونا امکان برگزاری دوره های آموزشی وجود ندارد.

امیر بحرانی پور
ارسال شده در : دوشنبه 22 شهریور 1400

با سلام، آیا دوره تعمیر درایو هم برگزار می کنید؟ لطفا راهنمایی کنید یا پیشنهاد بدید. ممنون.

مدیر سایت
ارسال شده در : دوشنبه 22 شهریور 1400

سلام جناب بحرانی پور عزیز، متاسفانه در حال حاضر و در دوران کرونا کلاس آموزشی برگزار نمی شود. انشاء الله پس از دوران کرونا در خدمت حضرتعالی خواهیم بود.

حمید رضا نوری
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 17 فروردین 1400

سلام، مدت دو هفته است که اینورتر تابلو آرين آسانسور، خطای گراند فالت یا سیم ارت می زند، پس از خطا اینورتر را ريست می کنیم دو یا چند بار درست کار می کند و بعد دوباره خطای بالا را می دهد. اینورتر is5, Ls می باشد تمامی قسمت ها چک شده، نشتی موتور ندارد و ولتاژ ثابت است. لطفا راهنمایی بفرمایید، سال نصب تابلو 93 می باشد.

مدیر سایت
ارسال شده در : چهارشنبه 18 فروردین 1400

سلام، همکاران واحد مشاوره فنی با شما تماس خواهند گرفت.

ناظم
ارسال شده در : جمعه 29 اسفند 1399

سلام در خصوص تعمیر درایور جایگاه های سوخت سوال داشتم، یک اینورتر دارم ای سی پشت هیت سینک از بین رفته چطوری می تونم مشخصاتشو پیدا کنم؟

مدیر سایت
ارسال شده در : شنبه 07 فروردین 1400

سلام، با توجه به تعطیلات نوروزی، درخواست حضرتعالی از روز 14 فروردین به بعد بررسی و پاسخ داده خواهد شد.

حامد شهنوازی
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 05 اسفند 1399

من یک دستگاه افزاینده برق ۱۲ به ۲۲۰ دارم که به طور ناگهانی سیم ها اشتباه به باطری وصل شده که دستگاه سوخته، حالا می‌خوام بدونم تعمیر میشه یا نه؟

مدیر سایت
ارسال شده در : چهارشنبه 06 اسفند 1399

سلام، همکاران واحد تعمیرات با شما تماس خواهند گرفت.

حمید میرزایی
ارسال شده در : دوشنبه 21 مهر 1399

سلام خسته نباشید بنده یه درایو اینورتر E510 teco دارم که به علت نوسانات برق خطای Ep میده.

مدیر سایت
ارسال شده در : دوشنبه 21 مهر 1399

سلام، سلامت باشید، در صورت تمایل برای بررسی و تعمیر، لطفا با تلفن شرکت و داخلی 180 تماس بگیرید.

رضا حقیقی
ارسال شده در : دوشنبه 12 اسفند 1398

با سلام و خسته نباشید سیستم درایو و اینورتر شرایط نگهداری و نحوه کاربری صحیح اون به چه صورتی هست؟ ممنون میشم راهنمایی کنید

مدیر سایت
ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 20 اسفند 1398

برای شرایط نگهداری صحیح در مواقعی که سیستم درایو برای مدت زمان طولانی مورد استفاده قرار نمی گیرد سعی شود سیستم درایو از هرگونه گرد و غبار و رطوبت حفظ شود. بدین منظور می توان از کاورهای مخصوص استفاده نمود. همچنین در زمان کاربری و استفاده از سیستم همواره باید سعی نمود محیطی عاری از ذرات معلق و در صورت لزوم به دور از سیستم های دارای ارتعاشات بالای 80 هرتز نگهداری شود و در صورتی که هم زمان از چندین اینورتر در یک محیط استفاده می شود با رعایت فاصله استاندارد از اثر هم پوشانی و هارمونیک سیستم ها بر روی هم جلوگیری نمود.