تعمیر شیر پروانه ای

• تمامی عملیات تعمیر شیر پروانه ای براساس استانداردهای بین المللی (API ،IPS ،BS ،ASME و غیره) و براساس مشخصات فنی و روش های اجرایی انجام می شود.
• باز کردن شیر و دمونتاژ قطعات
• اجرای تمیز کاری تمامی سطوح شیر
• آزمایش های غیر مخرب از جمله رادیوگرافی و تست مایع نافذ MT، VT، PT و غیره
• انجام تست و بررسی حرکت عملگرها
• تست اجزا آب بندی و اجرای عملیات ماشینکاری شامل سنگ زنی و صیقل کاری
• تعویض یا ساخت پکینگ و اورینگ ها و قطعات معیوب
• با توجه به نوع شیر و در صورت نیاز اعمال پوشش های خاص مانند HNP، ENP و غیره
• با توجه به نظر کارفرما و در صورت نیاز اجرای سند بلاست و رنگ
• صدور گواهی نامه و تست شیر
• بسته بندی

معرفی اجزای شیر پروانه ای (باترفلای ولو)

بدنه

بدنه یکی از مهم ترین قسمت های باترفلای ولو هست که با توجه به نوع اتصال، فشار کاری و شرایط محیطی و نوع سیال در متریال های فولاد، چدن، استنلس استیل، آلومینیوم برنز ساخته می شود. در شرایط فشار کاری بالا بدنه شیر پروانه ای دچار خوردگی و پوسیدگی و همچنین باعث از بین رفتن سنت سوراخ ها می شود.

• تولید بدنه باترفلای ولو مطابق نمونه
• جوشکاری انواع بدنه شیر پروانه ای
• تراشکاری و پرداخت کاری بدنه شیر پروانه ای
• سنت کردن سوراخ ها مطابق استاندارد
• رنگ کردن بدنه باترفلای ولو

دیسک

دیسک از اجزایی شیر پروانه ای هست که مستقیما با سیال و همچنین فشار سیال در ارتباط می باشد، انتخاب مناسب دیسک با توجه به شرایط کاری و نوع سیال در طول عمر باترفلای ولو تاثیر بسیار بالایی دارد. دیسک شیر پروانه ای در جنس های چدن داکتیل، چدن داکتیل با روپوش کرم، استنلس استیل و آلومینیوم برنز تولید می شود که با توجه به ارتباط مستقیم با سیال در بعضی از موارد موجب خوردگی و پوسیدگی و غیره می شود.

تعمیرات دیسک باتر فلای ولو شامل موارد زیر می شود:

• ساخت دیسک باترفلای ولو مطابق نمونه و در جنس های مختلف
• پرداخت کاری و ترمیم دیسک شیر پروانه ای
• جوش کاری و فرزکاری دیسک شیر پروانه ای
• پوشش دادن دیسک

استم یا شافت

استم یا شافت معمولا از جنس سخت شده و ضد خوردگی مانند استیل و فولاد ساخته می شود که از طرف پایین به دیسک شیر پروانه ای و از طرف بالا به گیربکس یا اهرم وصل و وظیفه انتقال قدرت از نیروی محرک به دیسک بر عهده دارد، قسمت بالای شفت شیر پروانه ای به دو صورت گرد و چهار گوش می باشد و در صورتی که عملگر پنوماتیک یا عملگر برقی روی شیر پروانه ای نصب شود باید شافت های گرد با فرزکاری به شافت چهارگوش تبدیل شود.

تعمیر استم باترفلای ولو شامل موارد زیر می شود:

• ساخت استم شیر پروانه ای مطابق استاندارد یا نمونه
• جوش کاری و ترشکاری استم شیر پروانه ای با دستگاه cnc
• تبدیل شافت های گرد به چهار گوش برای نصب عملگر

سیت

جنس و مشخصات سیت با توجه به نوع سیال، دما و فشار کاری انتخاب می شود و وظیفه آب بندی ما بین دیسک باترفلای ولو و بدنه را به عهده دارد. معمولا آب بند نکردن شیر پروانه ای به علت خرابی سیت می باشد.

تعمیر سیت باترفلای ولو شامل موارد زیر می باشد:

• تعویض سیت شیر پروانه ای مطابق نمونه
• ساخت سیت شیر پروانه ای مطابق درخواست مشتری

تست هیدرواستاتیک

تست هیدرواستاتیک شیر پروانه بعد از عملیات تعمیرات و یا کوبل کردن عملگر روی شیر پروانه ای در حضور نماینده کارفرما انجام می شود.

تست با دستگاه تمام اتوماتیک

تمامی تست های مورد نیاز جهت اطمینان از کیفیت تعمیر تا سایز قطر 300 میلیمتر توسط دستگاه تمام اتوماتیک به شرح زیر انجام می شود:

• می توان به صورت همزمان دو عدد شیر پروانه ای را تست کرد.
• مشاهده عیوب و نشتی دیسک و سیت شیر پروانه ای
• تست هیدرو استاتیک بدنه با فشار 30 بار و فشار هوای 10 بار
• فراهم آوردن تست عملکرد حرکتی شیر پروانه ای
• می توان با این دستگاه در دو جهت تست هیدرو استاتیک آب بندی را انجام داد.
• با نرم افزار Scada می توان نتایج تست شیر پروانه ای به صورت نموداری دریافت کرد.

سندبلاست

درصد بالایی از شیرهای پروانه ای بعد از مدتی کار در شرایط پر فشار و مرطوب و اسیدی دچار پوسیدگی و خوردگی سطحی می شوند، می توان از روش سندبلاست مطابق استاندارد ایزو 8501 به معنای حفاظت سازه های فلزی در مقابل خوردگی با پوشش رنگ استفاده کرد.

نکاتی در مورد سرویس و نگهداری شیرهای پروانه ای

در شیر پروانه ای به دلیل استفاده از قطعات متحرک کمترین نیاز برای تعمیر و سرویس کردن وجود دارد اما در صورت رعایت برخی نکات می توان از بسیاری از ایرادات شیر پروانه ای جلوگیری کرد که از لحاظ هزینه و زمان مقرون به صرفه می باشد:

• زمان مشخصی را برای روغن کاری شیرهای پروانه ای تعیین کنید.
• اگر به مدت طولانی از شیر پروانه ای استفاده نشده ابتدا روغن کاری کنید به دلیل وجود گرد و غبار احتمالا شیر پروانه ای سفت شده است برای کاهش صدمه ابتدا روغن کاری کنید.
• بهتر است برنامه ماهانه ای برای بررسی نشتی های شیر پروانه ای داشته باشید.

در شیرهای پروانه ای بیشتر در کدام نقاط احتمال نشتی وجود دارد؟

• قسمتی که لوله ها به بدنه متصل می شوند: برای حل این مشکل می توان با استفاده از پیچ و مهره اتصال را محکم کرد. اگر مشکل رفع نشد گسکت آب بندی را تعویض کنید.
• درپوش یاتاقان ها: برای رفع نشتی این قسمت می توان از اورینگ استفاده کرد.
• فاصله بین گیربکس و بدنه
• در قسمت آب بند بین دیسک و نشیمنگاه دیسک

ایرادات احتمالی در لاستیک آب بند

• خوردگی موضعی: این خوردگی ها به دلیل وجود اجسام خارجی بین دیسک و بدنه شیر پروانه ای اتفاق می افتد که ممکن است باعث آسیب های جدی به سطح فلزی آب بند شود.
• تغییر شکل لاستیک آب بند: اگر به مدت طولانی از دیسک بسته استفاده شود خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد و توانایی خود را در جهت آب بندی نخواهد داشت.

شایان ذکر است در هر دو ایرادی که گفته شده است باید لاستیک آب بند را تعویض کرد. مراحل تعویض آب بند لاستیک شامل موارد زیر می باشد:

• جدا کردن پیچ های شش گوش روی دیسک 
• برداشتن روبند لاستیک 
• لاستیک جدید را جای گذاری کنید و همان مراحل باز کردن را به ترتیب برای بستن انجام دهید.

نکاتی که باید در مورد شیرهای پروانه ای در نظر گرفته شود:

• در شیرهای پروانه ای هنگامی که جریان کم است احتمال دارد که کاویتاسیون رخ دهد.
• دیسک شیرهای پروانه ای قابل کنترل نیست و حرکات آنها تحت تاثیر جریانات می باشد.
• این محصول باعث تغییر فشار می شود.

نحوه نصب شیر های پروانه ای

• برای نصب شیر پروانه ای ابتدا سیال را قطع می کنیم سپس لوله ها را از لحاظ سلامت و تمیزی بررسی کرده و باترفلای ولو جدید را از لحاظ وجود خوردگی و هر نوع آسیبی در لبه ها بررسی می کنیم. 
• در مرحله بعدی فلنج مناسب با شیر پروانه ای را تهیه کرده و مقابل لوله ها قرار دهید و شیر پروانه ای را بین فلنج ها و مقابل سوراخ فلنج توسط پیچ و مهره ثابت نگهدارید. سپس با دو عدد جوش کوچک قسمت پایین و بالای فلنج و لوله را بهم جوش بزنید، سپس باترفلای ولو را از فلنج جدا کنید و تمامی قسمت های لبه فلنج را به لوله جوش بزنید بعد شیر پروانه ای را بین دو عدد فلنج بگذارید و به صورت ضربدری پیچ ها را ببندید.