تعمیر چیلر

مرکز تخصصی تعمیر چیلر

در روند تعمیر چیلر اولین جزیی که باید مورد بررسی قرار گیرد کمپرسور می باشد. در واقع کمپرسور قلب تپنده سیستم چیلر بوده و توجه به آن و تعمیرات و نگهداری درست این تجهیز می تواند به عملکرد صحیح سیستم تبرید و سردخانه کمک شایانی کرده و به طبع آن هزینه های تعمیر چیلر را کاهش دهد. اولین مشکلی که در روند تعمیر چیلر به آن برمی خوریم شنیده شدن صداهای غیر عادی از کمپرسور است. شنیده شدن صدای غیر عادی در واقع نشان دهنده این است که یکی از اجزای مکانیکی کمپرسور دچار مشکل شده است که با توجه به نوع کمپرسور ها می تواند یکی از قطعات مکانیکی زیر باشد.

کمپرسور پیستونی: در کمپرسور های سیلندر پیستونی، معمولا بوش یاتاقان متحرک یا ثابت دچار مشکل می شود. این قطعه در ابتدا دچار خوردگی شده و در صورت تداوم کار کمپرسور باعث گیرپاژ شدن و توقف کامل کمپرسور خواهد شد. پس در حالت کلی در صورتی که صدای غیر متعارف شنیده شد باید در وهله اول تجهیز کمپرسور مورد بررسی قرار گرفته و در صورت نبود مشکل به سراغ سیکل تبرید رفت.

کمپرسور اسکرو: در روند تعمیر چیلر که دارای کمپرسور اسکرو یا ماردونی هستند عدم بالانس بودن اسکرو ها و خراب شدن بلبرینگ ها یا رولبرینگ ها، باعث ایجاد صداهای نامتعارف و در صورت تداوم کار باعث آسیب های جدی به ساختار کمپرسور چیلر می شود. که آسیب های وارد شده منجر به خرد شدن بلبرینگ ها/ رولبرینگ ها و ترک یا شکسته شدن ماردون ها می شود.

آثار شکستگی و ترک روی قطعه ماردون

شکستگی در بلبرینگ

در صورتی که در کمپرسور اسکرو عمل گیرپاژ رخ دهد، در حالی که این عمل تداوم داشته باشد باعث سوختن الکتروموتور می شود. پس در روند تعمیر چیلر اگر پس از روشن شدن کمپرسور، فیوز قطع شد، با استفاده از یک اهم متر سیم پیچ الکتروموتور را تست اتصال به بدنه کنید. اگر که مشخص شد سیم پیچ سوخته است باید برای رفع این مشکل نسبت به تعویض سیم پیچ الکتروموتور اقدام کنید.

در زمینه تعمیر چیلر و مشکلات احتمالی در کمپرسور عواملی به صورت متداول بروز می کند که عبارت اند از:

• بازگشت مایع: این پدیده زمانی رخ می دهد که حجم زیادی از مایع مبرد به محفظه کارتر مکش شود. در این صورت ما شاهد پدیده کف کردن که حاصل مخلوط شدن مایع مبرد و روغن می باشد، هستیم.

در وقوع چنین پدیده ای مایع مبرد و روغن که با هم مخلوط شده اند، سطح روانکاری کاهش پیدا کرده و باعث افت روانکاری می شود. این پدیده باعث بوجود آمدن پدیده گیرپاژ بوده و باعث توقف تجهیز چیلر می شود. از عوامل مهم ایجاد این پدیده می توان به کمبود وجود آب در اواپراتور، سوختن هیتر کاتر، شارژ بیش از حد مایع مبرد، و وجود ایراد در ساختار اکسپنشن ولو نام برد. در حالتی که برگشت مایع مبرد شدید باشد باعث ایجاد برفک بر روی بدنه کمپرسور می شود. ایجاد برفک روی بدنه کمپرسور عامل اصلی ایجاد آسیب های جدی به ساختار کمپرسور می باشد.

• آلودگی: در صورتی که در سیستم تبرید چیلر به جز مایع مبرد، رطوبت یا گازهای غیر قابل تطیر باشد، باعث تولید اسید و لجن می شود. که این عارضه باعث سوختن سیم پیچ الکتروموتور و پدیده COPPER PLATING می شود. در این پدیده یک لایه نازک از فلز مس روی قطعات کمپرسور می نشیند. این موضوع وضعیتی ایجاد می کند که میزان لقی مجاز بین قطعات متحرک را از بین برده و باعث گیرپاژ شدن قطعات متحرک و دوران می شود.

همچنین اسیدی که تولید می شود باعث خوردگی در قطعات فلزی شده و همچنین باعث سوختن الکتروموتور نیز می شود. برای جلوگیری از اسیدی شدن روغن درون کمپرسور و کنترل میزان PH و PPM مجاز رطوبت باید توسط آزمایشگاه های ذیصلاح و مجرب صورت بگیرد. در صورتی که مقادیر ثبت شده از حد نرمال و استاندارد بالاتر باشد باید نسبت به تعویض روغن اقدام نمود. در جدول زیر مقادیر مجاز کمپانی بیتزر برای کمپرسور های اسکرو آورده شده است.

* آنالیز روغن بیتزر Kit P/N: 999-060-00

پس از آنکه مشخص شد سیکل تبرید دارای آلودگی است، برای رفع این معضل باید سیکل را شستشو داد. بدین منظور از گاز R141b استفاده می شود. برای نتیجه بهتر ابتدا مسیر سیکل را توسط گاز ازت شستشو داده و سپس گاز R141b را به مبدل تزریق می کنیم. تحت فشار گاز ازت، مبرد از مبدل و لوله ها خارج شده و بدین ترتیب لجن تشکیل شده در سیستم خارج می شود. البته باید به این نکته توجه داشت که قبل از تزریق گاز جدید باید روغن داخل کمپرسور تخلیه و دوباره روغن جدید اضافه گردد. بعد از این کار می بایست فیلتر درایر چیلر چندین نوبت و در زمان های مشخص تعویض شود. برای تعویض فیلتر درایر باید توجه داشت که حتما از فیلتر درایر اسید استفاده شود.

• کمبود روغن: در حالتی که میزان سطح روغن از میزان حد مجاز مشخص شده در سایت گلاس پایین تر بیاید، باعث کاهش میزان روانکاری و آسیب به کمپرسور می شود.

در حالت کلی وجود روغن همزمان در کنار روانکاری، وظیفه خنک کاری و انتقال حرارت را نیز بر عهده دارد. در صورتی که آسیب به کمپرسور و سوختگی به دلیل کمبود روغن باشد، برای تعمیر چیلر باید به این موارد توجه کرد: بررسی پمپ روغن، چک کردن فیلتر از لحاظ گرفتگی، بررسی میزان شارژ مایع مبرد و میزان روغن موجود در محفظه کارتر از دلایل عمده خرابی کمپرسور در حالت بدون مایع روانکار است.

• سوختگی حرارتی: در صورتی که حرارت ایجاد شده در ساختار الکتروموتور اجزای کلی کمپرسور دفع نشود، این حرارت می تواند موجب سوختگی سیم پیچ الکتروموتور شود. برای این منظور یک گستره دمایی مشخص برای هر کمپرسور توسط شرکت سازنده مشخص می شود. این محدوده دمایی به فاکتور هایی مانند: دمای اواپراتور، کندانسور و مقدار مجاز بخار سوپر هیت بستگی دارد.

خنک کاری سیم پیچ الکتروموتور با مبرد بازگشتی

ایجاد سوختگی در الکتروموتور بر اثر سوختگی حرارتی

• نشت مبرد: می توان به جرات گفت یکی از مشکلات اساسی در تعمیر چیلر نشت مایع مبرد می باشد.. در صورتی که نشتی در مسیر سیکل وجود داشته باشد، مایع مبرد تخلیه شده و چیلر راه اندازی نمی شود.

در روند تعمیر چیلر و نشت یابی، ابتدا از گاز ازت فشار درون سیستم تبرید را تا 50 psi بالا برده و توسط محلول آب و صابون نشت یابی می کنیم. برای یک تعمیرات تخصصی و کاربردی می بایست همزمان نشت یابی داخلی و خارجی صورت بگیرد. یک تعمیرکار حرفه ای فردی است که در کنار نشت یابی خارجی همزمان به نشت یابی داخلی نیز توجه خاصی داشته باشد. در نشت یابی خارجی معمولا محل رزوه ها، شیر آلات، اتصالات، واشر ها و اورینگ ها باید مورد بررسی قرار گیرند. اما نشت یابی داخلی اگر به دقت آنجام نشود، موجب نفوذ آب به داخل سیکل تبرید شده و تمام قسمت های چیلر آسیب می زند.

عیب یابی و تعمیر اواپراتور و کندانسور در سیکل تبرید چیلر

لوله های اواپراتور که بر اثر یخ زدگی دچار خرابی شده اند.

در حالت کلی، در کندانسور به دلیل اسید شویی نادرست با اسید خورنده و غیر استاندارد، باعث ایجاد خوردگی در لوله های مسی شده و منجر به کاهش ضخامت لوله ها می شود. که در نهایت باعث ایجاد سوراخ و نشتی در لوله ها می شود. اما در اواپراتور، عامل ایجاد نشتی، کاهش دبی عبوری از اواپراتور باعث یخ زدگی آب می شود. که این اتفاق باعث آسیب شدید به لوله های اواپراتور، تغییر شکل و نشتی می شود. که در این صورت باید لوله ها تعویض شوند.

علل ایرادهای متداول در چیلرها

در مدار کنترل حفاظت آلارم هشدار فعال است اما کمپرسور روشن نمی شود، علت چیست؟

• وجود افت ولتاژ در مدار
• معیوب بودن خازن
• فشار روغن کم است.
• اتصال کوتاه موتور کمپرسور
• چسبندگی و یا بسته بودن رله کنتاکتور
• ایراد در سیم کشی

علت اینکه کمپرسور چیلر پس از روشن شدن توسط اورلود قطع می شود چیست؟

• در مدار افت ولتاژ وجود دارد.
• چسبندگی رله استارت
• خازن راه انداز معیوب است.

علت یخ زدن خط مکش چیست؟

• عدم تنظیم بودن شیر انبساط
• افزایش مقدار گاز مبرد
• عدم کارکرد فن اوپراتور

دلیل یخ زدن خط مایع چیست؟

• نشت در سلونوئید ولو
• گرفتگی در فیلتر درایر
• گرفتگی شیر خط مایع

کمپرسور چیلر دائم کار می کند، علت چیست؟

• گرفتگی فیلتر درایر
• کثیف بودن کویل کندانسور
• پایین بودن ظرفیت دستگاه
• گرفتگی سیستم مبرد
• ایراد در شیر انبساط اواپراتور
• دمای بالا مکان نصب
• کارکرد کمپرسور بدون وجود راندمان
• کوچک بودن دستگاه نسبت به فضای تهویه

کد خطاهای متداول در چیلر

چگونه صدای کمپرسور چیلر را مهار کنیم؟

از منبع صدای چیلر می توان به پمپ آب در گردش، فن های خنک کننده، لوله کشی تخلیه کمپرسور، لوله مکش و زانو، بازتاب صدا توسط ساختمان اشاره کرد.
برای کاهش و یا مهار این صداها از راه حل های زیر می توان استفاده کرد:

استفاده از عایق های صدا

برای کاهش صداهای چیلر می توان از عایق صدا استفاده کرد. عایق های صدا مثل پوششی بر روی چیلر قرار می گیرد و مانع خروج صدای آن می شود. البته عایق های صدا بر روی راندمان و عملکرد چیلر تاثیر منفی دارند. عایق های صدا به صورت پوشش های کاملا بسته و یا نیمه باز وجود دارد که در نوع نیمه باز از کرکره هایی برای کاهش صدا و تبادل حرارتی استفاده می شود.

استفاده از بلنکت های آکوستیک

بلنکت های آکوستیک زمانی که چیلر در فضای آزاد قرار دارد استفاده می شود که هم می توان فقط برای قسمتی از چیلر استفاده کرد. بلنکت های آکوستیک هزینه کمتر و نصب آسانی دارند و در کاهش نویز موثر هستند.

استفاده از لوور

یکی از عوامل ایجاد صدا، فن ها هستند که صدای آیرودینامیکی تولید می کنند. اصولا برای کاهش صدای فن از صدا خفه کن ها استفاده می شود. صدا خفه کن بر راندمان فن ها تاثیر منفی دارد از این جهت توصیه می شود که به جای صدا خفه کن می توان از لوور کاهش صدا استفاده شود.

به کار بردن روش کاهش ارتعاش صدا

چیلر ها علاوه بر صدایی که تولید می کنند لرزش هایی نیز ایجاد می کند که این لرزش ها از طریق اجسام جامد انتقال می یابد و باعث لرزش قطعات دیگر نیز می شود که ممکن است آسیب هایی به قطعات بزند.

برای کاهش لرزش می توان از کلید کاهش نویز و یا کمک فنر و یا لایه میرایی کننده استفاده کرد. کمک فنرها علاوه بر مهار لرزش تاثیر خاصی هم بر عملکرد چیلر نمی گذارند. لایه میرایی کننده نیز بر روی چیلر قرار داده می شود و زمانی استفاده می شود که چیلر لرزش زیادی نداشته باشد.

استفاده از پانل های فلزی

از پانل های فلزی زمانی استفاده می شود که چیلر در فضای باز قرار داشته باشد که با قرار دادن پانل های فلزی دوجداره جذب صدا در اطراف چیلر، صدا چیلر را مهار می کند. پانل های فلزی در دو نوع آکوستیک و دو جداره وجود دارد.

اشتباهات رایج در نگهداری چیلر سانتريفيوژ

با توجه به پیچیدگی های تئوریک و تکنیکی فرآیند تبرید، نگهداری و تعمیر سیستم های خنک کننده دارای حساسیت ويژه ای می باشد. فناوری تبريد جذبی روشی عالی برای تهويه مطبوع مرکزی است.

نگهداری از چيلرهای سانتریفیوژ وظيفه معمول يک مهندس اجرایی يا تکنسين تاسيسات است. اما يک اپراتور ناوارد حداقل زيانی که وارد می سازد، کاهش عمر مفيد چيلر، يا خراب و بلا استفاده کردن زود هنگام آن است. در این قسمت، 10 اشتباهی که بايد از آنها حذر نمود و اشکالاتی که در اثر سهل انگاری اپراتورها در يک سيستم چيلر ايجاد می شود را مشاهده می کنید:

اشتباه 1: نصب ناصحيح دستگاه

گاهی دستگاه چيلر از همان آغاز اسباب زحمت می شود، که اين می تواند ناشی از نصب ناصحيح دستگاه باشد. چيلر را نبايد نزديک ديگ شوفاژ نصب کرد، چون گرمای ديگ هنگامی که چيلر خاموش است، می تواند فشار را در چيلر بالا برده موجب پارگی ديسک ايمنی (Rupture Disk) و فوران مبرد گردد. البته در چيلرهای جديد بايد ديسک ايمنی را توسط يک خط لوله تخليه، با بيرون ساختمان مرتبط نمود.

اشتباه 2: سرد کردن بيش از حد آب در برج خنک کن

بعضی می پندارند که خنک کردن هرچه بیشتر آب در برج خنک کن موجب بالا رفتن بازدهی کندانسور می شود. البته اين انديشه ممکن است تا يک نقطه ای درست باشد، اما چنانچه از آن حد تجاوز کند موجب اتلاف روغن، تراکم مبرد در کندانسور و کاهش مبرد در اواپراتور می شود.

چنانچه مهندس نگهدارنده چيلر، کاهش فشار و مکشی را مشاهده کند، اولين چيزی که به فکرش می رسد اين است که مقدار مبرد کم شده است. در حالی که ممکن است اشکال از سرد شدن بيش از حد آب در برج خنک کن باشد.

اشتباه 3: به جريان درآوردن آب خيلی گرم در چيلر

اگر آبی که بايد توسط چيلر خنک شود، خيلی گرم باشد، می تواند سبب بروز شوک حرارتی گردد. اين اشکال وقتی پيش می آيد که شخص اپراتور، در اثر اشتباه و پيچاندن يک شير، آب گرم را از ديگ شوفاژ راهی چيلر کند. شوک حرارتی برای لوله های چيلر مضر است و می تواند سبب تغيير شکل آن ها و مسدود شدن مسير جريان شود.

اشتباه 4: به جريان درآوردن آب در چيلر به ميزانی بيش از آنچه در طرح پيش بينی شده (gpm)

اين هم در ابتدا فکر خوبی به نظر می رسد. اما بر خلاف ظاهر، نهايتا می تواند موجب افزايش هزينه ها شود. جريان دادن بيش از حد آب در چيلر، به نظر بازده اواپراتور را بيشتر جلوه می دهد، اما وقتی مصرف کل انرژی سيستم محاسبه شود، بويژه با منظور کردن انرژی مصرفی پمپ، ملاحظه خواهد شد که بازده انرژی در سيستم کاهش يافته و درنتیجه هزينه بیشتر می شود. همچنين اين امر می تواند سبب فرسايش و خرابی زودهنگام لوله ها شده، مخارج هنگفتی را تحميل کند.

اشتباه 5: کارکرد دستگاه در شرايطی غير از آنچه در طرح پيش بينی شده

دستگاه چيلر برای کارکرد مطلوب بايد در شرايطی کار کند که برای آن طراحی شده است و هر انحراف قابل توجهی از شرايط طرح می تواند بر کارایی دستگاه تاثير منفی بگذارد.

اشتباه 6: دست کم گرفتن موضوع بيرون دهی گاز (Purge)

در چيلرهای فشار ضعيف، با روش قديمی بيرون دهی گاز به ازاء هر پاوند هوا، 3 تا 7 پاوند مبرد تخليه می شود. با مقرراتی که سازمان حفاظت محيط زيست آمريکا (EPA) وضع کرده است، اين روش ديگر به اندازه کافی بازدهی ندارد. چيلرهای جديد دارای گازگيرهایی (Purger) با بازدهی بالا هستند که البته چيلرهای قديمی را نيز می توان به اين گازگيرها مجهز کرد. اما از هر نوع گازگيری که استفاده شود، چيلر بايد تا حد امکان هوابندی شده و بدون درز باشد. افزايش دفعات بيرون دهی گاز بيش از حد موجب اتلاف مبرد و ورود آلودگی ها و رطوبت به داخل چيلر می شود. وجود رطوبت در چيلر نيز طول عمر آن را کم می کند.

اشتباه 7: اضافه کردن بيش از حد روغن

اپراتورها آموخته اند که وقتی سطح روغن از خط ميانی سايت گلاس پایین تر رفت، بايد روغن به دستگاه اضافه شود. قانون انگشت (Rule of Thumb) فقط وقتی چيلر تحت بار کامل کار می کند، قابل استفاده است. اگر چيلر سانتريفیوژ تحت باری کمتر از بار کامل کار کند، پايين تر بودن سطح روغن نيز جايز است. حال چنانچه شخص اپراتور روغن بيش از حد لازم به سيستم اضافه کند، بار وارده به کمپرسور را افزايش می دهد که اين می تواند موجب صدمه ديدن پره های کمپرسور شود.

اشتباه 8: قصور در تميز کردن به موقع فيلترها و صافی ها

گاهی مسئولين نگهداری سيستم در تميز کردن به موقع فيلترها و صافی ها کوتاهی می کنند، در حالی که تميز نگه داشتن اين دو وسيله و پاک کردن آن ها در حفظ کارایی چيلر بسيار موثر است.

اشتباه 9: عدم نگهداری صحيح برج خنک کن

از نگهداری صحيح برج خنک کن نبايد غافل شد. تميز کردن سالانه تشتک آب برج، اطمينان از سالم بودن بادزن ها و درستی کارکرد آنها و غيره بايد بطور مرتب انجام گيرد. نگهداری ناصحيح برج خنک کن می تواند موجب کاهش بازده سيستم، و از آن مهمتر، رسوب گيری شديد لوله های کندانسور شود.

تميز کردن لوله های کندانسور را می توان با يک برس و آب يا مواد شيميایی (اسيد) انجام داد. اگر برای رسوب زدایی لوله ها از مواد شيميایی استفاده شود و نتوان رسوبات کنده شده را با برس پاک کرد، بايد داخل لوله ها را با آب پرفشار شستشو داد. البته اگر شستشو به خوبی انجام نگيرد، اسيد باقيمانده در لوله ها می تواند آن ها را سوراخ کند. پيشنهاد می شود در مورد چگونگی رسوب زدایی از لوله ها، توصيه های کارخانه سازنده چيلر حتما مراعات شوند.

اشتباه 10: قصور در ثبت مشخصات عملکرد چيلر

مشخصات عملکرد سيستم بايد در طول زمان کارکرد چيلر خوانده و ثبت شوند. شخص راهبر سيستم ممکن است هر دو ساعت يک بار، در هر شيفت کاری يا روز به روز آن ها را بخواند.

موارد برگه مشخصات ثبت شده

• ولتاژ
• آمپراژ دمای روغن
• سطح روغن
• فشار روغن
• فشار اواپراتور
• فشار کندانسور
• فشار استوانه هواگيری
• دمای آب ورودی به کندانسور
• دمای آب خروجی از کندانسور
• دمای مايع مبرد در کندانسور
• اختلاف فشار آب سرد شده در چيلر
• دمای آب سرد شده در چيلر
• مشخصات ناصحيح، مهندس راهبر سيستم را در مورد چگونگی کارکرد چيلر به اشتباه می اندازد. پس به هنگام قرائت دقت لازم می بایست لحاظ گردد.
• شیرهای سرویس که بایستی هر ۲ یا ۳ سال تعویض گردد.

وسایل ایمنی

وسایل مختلف کنترل کننده مثل قطع دما-پایین و فلوسوئیچ های آب سرد و آب خنک کننده و آب کندانسور بایستی هر ۶ ماه از نظر صحت کارکرد بازرسی شود و ثبت اين مشخصات بايد کاملا دقت کرد.

سایر موارد مربوط به نگهداری

در تنظیم برنامه مربوط به سایر اجزاء دستگاه باید به دستورالعمل کارخانه سازنده توجه نمود که بر حسب طرح دستگاه ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• اصلاح محلول لیتیوم برماید
• اضافه کردن اکتان الکل
• اجرای آزمایش نشت حین کار
• بازرسی سیستم های آب بندی در پمپ های باز
• روغن کاری موتورهای کنترل ظرفیت
• بازرسی و تمیز کردن سرهای افشاننده محلول
• تجزیه و تحلیل محلول لیتیوم برماید در دوره های زمانی معین

نکات مربوط به نصب چیلر

• محل نصب دستگاه باید خشک و عاری از گرد و خاک و رطوبت باشد و از تهویه مناسب اطمینان حاصل شود.
• چیلر باید در فضای آزاد و بدون سقف نصب شود.
• توصیه می شود که به منظور تعمیرات و دسترسی آسان به دستگاه، چیلر با فاصله حداقل 1.2 متری با محیط اطراف نصب شود.
• چیلر باید بر روی یک سکوی بتنی با مقاومت کافی و تشک هایی در زیر واحد قرار بگیرد.
• اپراتور باید وضعیت توان چیلر را رعایت کند و متناسب با توان چیلر عمل کند. در صورت مشاهده هر گونه ایرادی اقدام به رفع آن کند.
• خطوط آب سرد باید به خوبی عایق بندی شوند تا از هدر رفتن سرما و تراکم جلوگیری شود.
• وزن خط لوله نباید توسط بدنه دستگاه تحمل شود. رابط های ورودی و خروجی آب باید با اتصالات و شیرهای نرم ضد لرزش لاستیکی نصب شوند تا از لرزش جلوگیری شود و تعمیر و نگهداری معمول تسهیل شود.
• از آن جایی که واحد با برگشت فاز و افت فاز محافظت می شود، باید به درستی فاز خط در هنگام نصب سیم کشی توجه کرد. اگر فاز اشتباه وصل شده باشد یا فاز وجود نداشته باشد، دستگاه نمی تواند به طور عادی کار کند.
• بررسی کنید که سوئیچ های ایمنی چیلر به درستی کار می کنند تا اطمینان حاصل شود که در صورت بروز خطا از چیلر محافظت می شود.