تعمیر چاله کن

تعمیر و عیب یابی تخصصی انواع چاله کن

معمولا برای حفر چاله هایی با طول حداکثر 1 متر، از چاله کن استفاده می شود. چاله کن ها از قطعاتی همچون گیربکس، شفت، مجموعه استارت، کلاچ، موتور، باک سوخت و مته ساخته شده اند. گیربکس ها در چاله کن ها برای تبدیل سرعت بالای موتور به دور مورد نیاز چاله کن و افزودن گشتاور برای حفر زمین استفاده می شوند، همچنین مته نیز با داشتن تیغه های مارپیچی و حرکت دوار آن باعث حفر زمین می شود. چاله کن ها به طور کلی در انواع زیر ساخته می شوند.

• چاله کن برقی
• چاله کن بنزینی
• چاله کن پشت تراکتوری 
• چاله کن دستی

مشکلات رایج در انواع چاله کن

با توجه به نکات مربوط به عیب یابی چاله کن که شامل اطلاعات مربوط به تعمیر ماشین آلات کشاورزی می شود، در ادامه به معرفی برخی از ایرادات چاله کن ها، علت به وجود آمدن آنها و راه حلشان می پردازیم.

• چرا موتور دستگاه چاله کن روشن نمی شود؟
  • سوختی در مخزن وجود ندارد، ابتدا مخزن سوخت را پر کنید.
  • اطمینان حاصل کنید که سوخت وارد کاربراتور می شود و خطوط انتقال سوخت (شلنگ سوخت که در پایین باک سوخت قرار دارد) هیچ مشکلی نداشته باشد.
  • بررسی کنید که کابل شمع متصل باشد.
  • از سلامت شمع اطمینان حاصل کنید.
  • سوئیچ در وضعیت روشن قرار گرفته باشد.
• چرا با وجود روشن بودن موتور دستگاه چاله کن، مته نمی چرخد؟
  • نچرخیدن مته ناشی از وجود ایراد در گیربکس، محور محرک و کلاچ است. کلاچ به وسیله محور محرک بهگیربکس وصل می کند
  • کلاچ: گرمای ایجاد شده از محور به مرور زمان باعث فرسوده شده قسمتی از کلاچ می شود درنتیجه توانایی خود را در درگیر شدن با محور محرک را از دست می دهد و مته نمی چرخد.
  • محور محرک: مته چاله کن ها کلاچ را با محور محرک به گیربکس وصل می کنند. این محور محرک ممکن است دچار صدمه هایی همچون شکستن و لغزیدن شود که باعث می شود تا اتصال محور به کلاچ و گیربکس از بین برود، لذا برای حل این مشکل باید محور محرک تعویض شود.
  • گیربکس: در بعضی از چاله کن ها از گیربکس با دنده های کاهنده را برای کاهش سرعت موتور برای مته و افزایش گشتاور استفاده می شود. هنگامی که در زمین سفت و سخت از چاله کن استفاده می کنیم ممکن است گیربکس دچار صدمه شود. برای حل مشکلات گیربکس به راحتی می توان آن را تعویض کرد.

• دستگاه چاله کن خاموش شده است اما مته از چرخش نمی ایستد، علت چیست؟
  • حرکت مته بعد از خاموش شدن دستگاه ناشی از دو عامل است: 
    1. سرعت حرکت دستگاه چاله کن زیاد بوده و برای متوقف شدن مته باید کمی از خاموش بودن آن بگذرد تا مته به آرامی سرعت حرکتش کند شود تا بایستد. باید کمی صبر کنید. یا سرعت مته را قبل از خاموش کردن به آرامی کاهش دهید.
    2. مورد دومی که باعث حرکت مته چاله کن بعد از خاموش شدن می شود شکستن و صدمه دیدن صفحه کلاچ و فنر آن است که برای حل مشکل باید کلاچ و فنر تعویض شود.
• چرا مته چاله کن درست نمی چرخد؟
  • روشن ماندن چوک پس از راه اندازی: پس از استارت و گرم شدن موتور چوک را در وضعیت کار قرار دهید.
  • ایراد در گیربکس: گیربکس را بررسی کنید.
  • فرسوده بودن کفشک های کلاچ : فنر و کلاچ را تعویض کنید.

• دلیل کند شدن مته چاله کن چیست؟
  این مشکل ناشی از ایراد در خود مته می باشد. اگر چاله کن شما به کندی کار می کند، حتما تیغه های مته دچار آسیب شده و نمی تواند برش درست انجام داده و خاک را به بیرون بفرستد. همچنین تیغه های کند شده و یا ایراد در نقطه دم ماهی مته نیز مانع از درست کار کردن مته می شود. برای حل مشکل تیغه های کند شده را تیز کنید و قسمت های آسیب دیده را تعویض کنید.
• چرا موتور چاله کن به سختی روشن می شود؟
  • سوخت داخل مخزن، قدیمی است و باید تعویض شود و از تثبیت کننده سوخت استفاده کنید.
  • کثیف بودن فیلتر هوا: فیلتر هوا را جدا کرده و تمیز کنید.
  • شل بودن سیم شمع: اطمینان حاصل کنید که سیم شمع به درستی نصب شده است.
  • کثیف بودن کاربراتور: کاربراتور را تمیز کرده و از تثبیت کننده سوخت استفاده کنید.
• موتور دستگاه چاله کن روشن شده و سپس مجدد خاموش می شود، علت چیست؟
  • عدم هواگیری درپوش بنزین: پیچ درپوش سوخت دستی هواگیری را تا انتها باز کنید.
  • گرفتگی و کثیف شدن فیلتر سوخت: فیلتر سوخت را جدا کرده و تعویض کنید.
  • کاربراتور به درستی تنظیم نشده است: برای تنظیم کاربراتور به تعمیرکار ماهر و یا نمایندگی مراجعه کنید.
• مته دستگاه چاله کن می چرخد اما قدرتی برای برش ندارد، علت چیست؟
  • چوک: پس از روشن شدن موتور، چوک(اهرم ساسات) را خاموش کنید.
  • عدم تنظیم کاربراتور: برای تنظیم کاربراتور به یک تعمیر کار ماهر مراجعه کنید.
  • فرسودگی و یا ساییدگی کفشک های کلاچ: فنر و کلاچ را تعویض کنید.
  • ایراد در گیربکس و موتور: برای عیب یابی و حل مشکل به یک متخصص مراجعه کنید.
  • ساییدگی و کند شدن تیغه های مته: تیغه مته را بررسی کرده و درصورت نیاز تیز و یا تعویض کنید.
  • کم بودن فشار: فشار با فشار سنج بررسی کنید.
• سرعت حرکت مارپیچ پایین است، علت چیست؟
  • فیلتر روغن کثیف است و باید تعویض شود.
  • دندانه های مارپیچ ساییده شده و باید تعویض شود.
  • کوپلر معیوب را با کوپلر مناسب تعویض کنید.
• علت گرم شدن بیش از حد گیربکس دستگاه چاله کن چیست؟
  • پایین بودن سطح روغن در گیربکس: روغن گیربکس را سالانه بررسی کنید در صورت پایین بودن از سطح استاندارد آن را تا حد استاندارد پر کنید.
  • استفاده از روغن نامناسب: در هنگام انتخاب روغن حتما توجه داشته باشید که روغن مناسب گیربکس را تهیه کنید.
• علت خرابی های گیربکس دستگاه چاله کن چیست؟
  • کم بودن سطح روغن
  • عدم تنظیم درست کلاچ اصطکاکی
  • خم شدن محور خروجی به دلیل حرکت تراکتور در حالی که مته در چاله است.

نحوه نگهداری از انواع چاله کن

• قبل از روشن کردن چاله کن از محکم بودن اتصالات و پیچ و مهره ها اطمینان حاصل نمایید.
• روزانه سطح روغن گیربکس را چک کنید و درصورت کم بودن سطح روغن آن را تا حد استاندارد پر کنید.
• شفت PTO را در فواصل منظم روغنکاری نمایید.
• اگر عملکرد تیغه کاهش یافت، دستگاه را خاموش کرده و سیم شمع را جدا کنید. لبه برش تیغه را برای هر گونه علائم سایش به دقت بررسی کنید. اگر تیغه ها هر یک از این علائم را نشان دادند، باید تیز یا تعویض شوند.
• قبل از انجام هر گونه تعمیر و سرویسی از خاموش بودن دستگاه چاله کن اطمینان حاصل کنید.
• از استفاده از دستگاه چاله کن در زمین هایی با شیب تند خودداری نمایید.
• حین استفاده از دستگاه آن را با دو دست به صورت صاف نگه دارید تا در صورت وجود مانع در حرکت مته گشتاور بالای آن صدمه ای به شما نزند.
• بعد از هربار استفاده از دستگاه تیغه های آن را بررسی و تمیز کنید.
• دستگاه چاله کن را در دوره های زمانی منظمی سرویس کنید. در زمان سرویس کردن دستگاه به سلامت مهر و موم و گیربکس، سطح روغن گیربکس و محور محرک و ساییده شدن تیغه ها را بررسی نمایید.

هزینه تعمیر چاله کن

با توجه به این که زمینه مشکلات ایجاد شده در چاله کن ها متفاوت است، لذا توصیه می شود برای اطلاع دقیق تر از تعرفه های تعمیر و عیب یابی انواع چاله کن، با کارشناسان متخصص فامکو تماس بگیرید.