تعمیر پمپ روغن داغ

اشتراک :
 4
امتیاز کاربران 5/0 از 5
تعمیر پمپ روغن داغ
تحویل اکسپرس
خدمات پس از فروش
کیفیت بالا
مشاوره فنی

مرکزتخصصی تعمیر پمپ روغن داغ

در تعمیرات پمپ روغن داغ باید به اجزا و قطعات اصلی تشکیل دهنده ساختار این تجهیز توجه شود. پروانه پمپ روغن داغ از لحاظ هیدرولیکی بالانس می باشد و به صورت یک سرآویز نصب می شود. محفظه حلزونی از نوع پایه دار می باشد و محفظه بلبرینگ بدون پایه می باشد. پمپ روغن داغ دارای دو عدد بلبرینگ شیار عمیق مطابق استاندارد DIN 625 است و قادر است که سیالات تا دمای 360 درجه ساتیگراد را پمپاژ نماید. پس بنابراین در تعمیرات پمپ روغن داغ پمپیران در صورت لزوم به تجهیزات در ارتباط مستقیم با سیالات داغ توجه شود.


عیب یابی و تعمیرات پمپ روغن داغ

اجزای تشکیل دهنده پمپ روغن داغ

اجزای تشکیل دهنده پمپ روغن داغ

همانطور که در عکس زیر مشاهده می شود، در طراحی بدنه پمپ روغن داغ، پره هایی به جهت انتقال حرارت بهتر روی بدنه تعبیه شده است، که با توجه به کاربری خاص و ویژه پمپ روغن داغ در طراحی بدنه موادی انتخاب می شوند که توانایی تحمل تنش های حرارتی، قابلیت انعطاف پذیری و تحمل فشارهای بالا را داشته باشد. معمولا بسته به نوع کاربری پمپ های روغن داغ از جنس چدن، آلومینیوم، فولاد زنگ نزن (استنلس استیل) و بدنه برنجی استفاده می شود.

پره های طراحی شده روی بدنه پمپ روغن داغ

در مبحث روانکاری نیز باید به نحوه کاربرد روانکارهای مخصوص برای بهبود عملکرد بلبرینگ ها توجه نمود. همانطور که مشاهده می شود برای تزریق و کنترل سطح مایع روانکار در محفظه هوا خنک پمپ روغن داغ، سوراخی را به این جهت جایگذاری کرده اند. در نحوه انتخاب نوع روانکار باید به فاکتورهای مهمی مثل ویسکوزیته، نقطه جوش، (Flash Point)، اشتعال پذیری و خواص ضدخورندگی آن توجه کرد.

روانکاری بلبرینگ های پمپ

در انتخاب نوع پره های ایمپلر نیز با توجه به سیال مورد استفاده، انتخاب های متفاوتی داریم. به طور مثال برای جا به جایی سیالات ویسکوزیته بالا از جنس چدن داکتیل یا نشکن استفاده می شود. در حالتی که سیال ما دارای ویسکوزیته پایین یا دمای بالاست از پره های استنلس استیل یا پره های برنزی که تحمل تنش های حرارتی بالا را دارا می باشند، استفاده می شود.

انواع پره های ایمپلر با جنس های متفاوت (دبی و فشار متفاوت)

پره های ایمپلر

نحوه انتخاب مکانیکال سیل

در تعمیرات پمپ روغن داغ با توجه به اینکه پمپ های روغن داغ در فرآیند کاری خود دارای شرایط خاص می باشند و با سیالات با دمای بالا در گستره 300 الی 360 درجه سانتیگراد کار می کنند، نحوه انتخاب مکانیکال سیل و محفظه آب بندی آنان مهم به نظر می رسد.

بنابراین برای کاهش ایرادات و مشکلات احتمالی دستور العمل ها و نحوه انتخاب این تجهیز را مورد بررسی قرار می دهیم. برای انتخاب مکانیکال سیل باید موارد زیر را در نظر بگیریم:

  • قطر شفت و اندازه های مونتاژی طول مکانیکال سیل و اندازه مونتاژی مکانیکال سیل
  • تعداد دور بر دقیقه RPM
  • دمای کاری پمپ (مقدار دمایی که مکانیکال سیل باید تحمل کند.)
  • دمای کاری و ماکزیمم فشار (فشار سیستم پمپاژ می باشد.)
  • نوع سیال (نسبت به نوع سیال نوع مواد مورد استفاده و سطح مقطع سیل ها انتخاب می شود.)
  • برای سیالات نرمال تا دمای 80 درجه سانتی گراد جنس الاستومرها NBR مناسب است.
  • برای دمای 80 تا 180 درجه سانتی گراد جنس وایتون مناسب می باشد.
  • برای دماهای بالاتر از 180 درجه سانتیگراد از نوعی تفلون و الاستومر خاص استفاده می شود.

در مورد جنس سطح سیل ها با توجه به دور پمپ، فشار و نوع سیال انتخاب ها متفاوت می باشد. به طور مثال برای سیالاتی که حاوی ذرات ریز می باشند، بهترین گزینه سیلیکون کارباید می باشد و در سیالاتی که ذرات ریز در سیال وجود ندارد، به شرط آنکه دور نرمال باشد، از جنس کربن استفاده می شود و برای سیالات با ضریب حساسیت بالا و نداشتن نشتی از تنگستن کارباید استفاده می شود.
برای پمپ هایی که مشکل گرم شدن سیل را دارند، از جنس سرامیک استفاده می شود. البته این نوع کاربری مشروط بر این است که  مکانیکال سیل استفاده شده به هیچ عنوان خشک کار نکند. در غیر اینصورت باعث ایجاد ترک های ریز در مکانیکال سیل شده و به سرعت مستهلک می شود.

انواع مکانیکال سیل مورد استفاده در پمپ روغن داغ

انواع مکانیکال سیل مورد استفاده در پمپ روغن داغ

عیب یابی تخصصی پمپ روغن داغ و راه حل آن

در عیب یابی و تعمیرات پمپ روغن داغ پمپیران معمولا یکسری مشکلات در کارکرد و ایرادات ظاهر می شوند که در این جا به صورت مختصر به آن ها می پردازیم:

  • دبی و فشار روغن پایین است.

در تعمیرات پمپ روغن داغ پمپیران باید به وضعیت آب بندی و تجهیزات ورودی و خروجی پمپ روغن داغ توجه نمود و از سالم بودن تجهیزات آب بندی، قطر پروانه، مسدود نبودن محفظه های ورودی و خروجی اطمینان حاصل نمود.
تجهیزات آب بندی بررسی شوند. برای این کار خروجی پمپ را مسدود کرده که پمپ را تحت فشار بالا قرار داده و میزان آب بندی بررسی شود.
قطر پروانه چک شود و میزان سطح مقطع پروانه و تماس سیال مورد نظر با آن کنترل شود.
محفظه های ورودی و خروجی به پمپ کنترل شوند. از لحاظ گرفتگی و وجود جرم در سطح محفظه اطمینان حاصل شود.
ویسکوزیته سیال چک شود و مقدار آن با ویسکوزیته استاندارد و تعریف شده تجهیز برابری کند.

  • الکتروموتور داغ می کند.

در تعمیرات پمپ روغن داغ باید سطح بدنه پمپ بررسی شود و میزان تماس پره های هوا خنک پمپ روغن داغ بررسی شود. در صورتی که گرد و خاک و آلودگی سطح خارجی پمپ را فراگرفته است، نسبت به نظافت و پاک نمودن آن اقدام شود. در صورتی که خنک کاری سطحی توسط پره های موجود در سطح پمپ به خوبی صورت نپذیرد، حرارت تولید شده دفع نشده و توسط شافت به الکتروموتور منتقل می شود.
این انتقال حرارت موجب گرم شدن بیش از حد الکتروموتور شده و باعث خرابی در بلبرینگ ها، آسیب به روتور و همچنین منجر به از بین رفتن روکش پلاستیکی سیم های لاکی در سیم پیچ استاتور شده و در نهایت باعث سوختگی موتور می شود.
وضعیت بوش های گرافیتی نسوز یا برنجی و وضعیت مکانیکال سیل بررسی شود و از آب بندی کامل این تجهیزات اطمینان حاصل نمود.

میزان بار مورد استفاده با مقدار ظرفیت الکتروموتور چک شود.
ورودی های تغذیه الکتریکی به الکتروموتور بررسی شود.
دمای سیال ورودی چک شود.
مقدار ویسکوزیته سیال بررسی شود.

  • الکتروپمپ روغن داغ دارای لرزش و تکان های شدیدی است.

ترازبندی شافت ورودی از الکتروموتور به سمت پمپ را بررسی کنید و در صورت تراز نبودن اقدام به ترازبندی تجهیز نمایید.
میزان بار ورودی به پمپ و توان پمپ بررسی شود و در صورت امکان بین این دو تعادل برقرار شود.
وضعیت بلبرینگ ها و میزان روان کاری آن ها مورد بررسی قرار گیرد و در صورت لقی و ایجاد صدا نسبت به تعویض آن ها اقدام کنید.
بوش های گرافیتی نسوز بررسی شوند. این قطعات مانع از جریان زیاد و پرفشار روغن به سمت بلبرینگ ها و همچنین محافظت از مکانیکال سیل می شوند.
پوسته پمپ چک شود و نسبت به قرارگیری صحیح پره درون محفظه اطمینان حاصل کنید.

با توجه به موارد بالا در صورتی پمپ روغن داغ به صورت منظم سرویس شود و شرایط کاری مناسبی داشته باشد، به ندرت دچار استهلاک و خرابی می شود. اما در قاعده کلی پمپ روغن داغ پمپیران مانند هر تجهیز صنعتی دیگری نیاز به تعمیرات پیدا می کند. تامین قطعات اصلی، تجهیزات کافی و همچنین تعمیرکار ماهر، لازمه تعمیر هر تجهیز صنعتی می باشد. در این راستا گروه صنعتی فامکو به عنوان نماینده رسمی محصولات شرکت پمپیران اقداماتی در جهت رفاه حال مشتریان عزیز فراهم نموده است. که این مهم با تقویت بخش کارگاهی و تولیدی خود گامی بلند در جهت ارائه خدمات و تعمیرات انواع پمپ های پمپیران میسر شده است. با توجه به واحد تعمیرات قدرتمند گروه صنعتی فامکو به عنوان نماینده رسمی خدمات پس از فروش محصولات شرکت پمپیران، این امکان فراهم شده است که بسیاری از تجهیزات صنعتی اعم از تخصصی و معمولی به چرخه کاری بازگردند.

پمپ روغن داغ از نوع سانترفیوژی یا گریز از مرکز می باشد که با توجه به طراحی منحصر به فرد آن قابلیت پمپاژ و گردش روغن داغ محدوده دمایی 300-360 درجه سانتیگراد را پمپاژ کند. ساختمان این پمپ به صورت افقی، یک طبقه و دارای یک محفظه مکش حلزونی شکل می باشد. ابعاد و مشخصات کاری این تجهیز مطابق استاندارد EN733 می باشد. در تعمیرات پمپ روغن پمپیران باید به اجزای داخلی این پمپ، نحوه قرارگیری آن ها در کنار هم و همچنین بازدید های دوره ای و منظم توجه کرد.

دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید
امتیاز شما به این محصول :





دیدگاه کاربران
صادق
 ارسال شده در : چهارشنبه 14 اسفند 1398

سلام و خسته نباشید . ضمن تشکر از مطالب مفیدتان . در پمپ های روغن داغ که مخفظه خنک کن آنها از روغن جهت روانکاری بیرینگ ها استفاده میشه و محدوده دمایی بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ درجه سانتیگراد سیال روغن داغ رو جابه جا میکنن باید از چه روغن در محفظه خنک کن آنها جهت روانکاری بیرینگ ها استفاده کرد . و اینکه در هنگام ساعت کردن و تنظبم پمپ و الکتروموتور با چه دقتی یا تلرانسی از ساعت اندیکاتور استفاده کنیم .

مدیر سایت
 ارسال شده در : ﺳﻪشنبه 20 اسفند 1398

در محفظه خنک کاری به صورت استاندارد از روغن استاندارد 10W30اAP و ترکیب مشخصی از واسکازین استفاده شده است و در محفظه کونس داخلی و خارجی بیرینگ ها از گریس نسوز حاوی درصد مشخصی از سیلیکون برای کم کردن اصطحکاک و بالا بردن درصد انتقال حرارت استفاده شده است. بازدید های دوره ای، پیش گرمایش پمپ روغن داغ قبل از بهره برداری و همچنین تمیز کاری سطح پره های هوا خنک می تواند باعث بالا رفتن کارایی و راندمان پمپ روغن داغ شود. برای تراز کردن پمپ و الکتروموتور نیاز است از تراز بودن سطح مورد استفاده اطمینان حاصل نمود و زاویه تلرانس و میزان کلیرینس یا لقی با استفاده ساعت اندیکاتور در دفترچه راهنما بر اساس مدل پمپ روغن داغ آورده شده است. برای اطلاعات بیشتر با کارشناس واحد تعمیرات و خدمات پس از فروش تماس حاصل نمایید.

حسن نظری
 ارسال شده در : جمعه 25 بهمن 1398

با سلام . با تشکر از مطالب خوبتون میخواستم ببینم دلیل اینکه پمپ روغن داغ زود به زود دچار خرابی و سر و صدا در بخش بیرینگ ها میشه علت چی میتونه باشه؟

مدیر سایت
 ارسال شده در : دوشنبه 28 بهمن 1398

سلام، دلیل زود خراب شدن و سر و صدای بیرینگ ها در پمپ روغن داغ به عواملی مثل کیفیت ساخت بیرینگ ها و میزان ساعت کارکرد و میزان پیش گرمایش پمپ بستگی دارد. پمپ روغن داغ را از لحاظ تمیزی سطح پره ها چک کنید و از دفع حرارت های ایجاد شده در سطح بدنه اطمینان حاصل کنید. گرمای باقی مانده در سطح بدنه روغن داغ و دفع نشدن آن باعث تبخیر گریس موجود در بیرینگ شده و به مرور باعث خشک کارکردن بیرینگ و ایجاد اصطکاک و آسیب به ساختار بیرینگ می شود.