تعمیر پمپ پلیمری

تعمیرات و عیب یابی تخصصی انواع پمپ پلیمری (پمپ ضد اسید)

در فرآیند تعمیر پمپ پلیمری مگنتی، توجه به ساختار و همچنین اجزای تشکیل دهنده پمپ پلیمری مگنتی می تواند کمک شایان توجهی در تعمیر پمپ مگنتی به ما بکند. گروه صنعتی فامکو به عنوان یک مرکز تخصصی تعمیر پمپ مگنتی می تواند راهکارهایی را به جهت جلب رضایت مشتریان و همچنین افزایش عمر کارکرد این تجهیز مهم صنعتی ارائه نماید. هایپر صنعت فامکو در جهت کسب رضایت مشتریان عزیز، آماده ارائه انواع خدمات و تعمیرات پمپ پلیمری با استانداردهای روز در برند های مطرح زیر می باشد:

  • تعمیر و سرویس پمپ پلیمری راجه دیا (Raje Dia)
  • تعمیر و سرویس پمپ پلیمری بهمن
  • تعمیر و سرویس پمپ پلیمری CSE
  • تعمیر و سرویس پمپ پلیمری Dia
  • سرویس و تعمیر پمپ ضد اسید دبم
  • سرویس و تعمیر پمپ ضد اسید جسکو
  • سرویس و تعمیر پمپ ضد اسید تراندین
  • سرویس و تعمیر پمپ ضد اسید SPC

مشخصات فنی

تعمیر پمپ پلیمری

در مبحث تعمیرات پمپ پلیمری، ما با دو نوع پمپ پلیمری مگنتی و پمپ پلیمری سانترفیوژ مواجه هستیم. که هر یک از این تجهیزات بنا به نوع کاربری مشتریان توصیه می شود. از این جهت سعی شده به صورت تخصصی به معرفی ساختار و همچنین روشی موثر برای تعمیر پمپ پلیمری مگنتی اختصاص داده شود.

در زمینه تعمیرات پمپ پلیمری مگنتی، در حالت کلی می توان به این موضوع اشاره نمود که به دلیل فقدان مکانیکال سیل و تجهیزات آب بندی ما شاهد کارکرد بی نظیر و بی نقص این تجهیز صنعتی باشیم. بنابر ساختار پمپ پلیمری مگنتی، این امکان برای ما فراهم می شود که انواع مواد اسیدی و خورنده در PH های اسیدی و بازی را پمپاژ نمود. اما در حالت کلی باید این موضوع را نیز مدنظر قرار داد که در زمینه تعمیر پمپ مگنتی دارای محدودیت ها و نواقصی نیز هستیم که به تفصیل به این موضوع می پردازیم.

موضوع تعمیر پمپ مگنتی به اینصورت است که طبق توضیحات بالا به طور کلی از این تجهیز صنعتی به منظور انتقال مواد اسیدی، آب دریا با نمک بالا، نیتریک اسید، سولفوریک اسید، فسفریک اسید و غیره استفاده می شود. در فرآیند تعمیرات پمپ پلیمری مگنتی مکانیکال سیل حذف شده و به جای آن از سیلینگ مگنتی استفاده می شود. یا در حالتی خاص مکانیکال سیل با ساختار و متریال خاص برای حالت های خاص درنظر گرفته می شود. زیرا در انتقالات سیالات خورنده شیمیایی قسمت آب بندی پمپ دارای اهمیت بالایی می باشد و با این کار هزینه های مربوط به تعمیر پمپ مگنتی نیز کاهش پیدا می کند.

در فرآیند تعمیر پمپ مگنتی، توجه به ساختار و اجزای تشکیل دهنده بسیار مهم به نظر می رسد. ساختار کلی پمپ پلیمری مگنتی به شرح زیر می باشد:

  1. محفظه (Casing)
  2. پروانه (Impeller)
  3. شفت (Shaft)
  4. یاتاقان و بلبرینگ (Bearing)
  5. قطعه مغناطیسی و آب بند در موارد خاص (Seal)

در زمینه تعمیر پمپ مگنتی، مواد و متریال خاصی به کار برده می شود که علاوه بر کاهش هزینه های تعمیر پمپ مگنتی به طول عمر این تجهیز صنعتی کمک کند. مواد و متریال استفاده شده در ساختار هوزینگ و قطعات در ارتباط با سیال خورنده پمپ پلیمری مگنتی به شرح زیر می باشد:

  1. پلی پروپیلن (PP)
  2. پلی اتیلن (PE)
  3. پی وی سی (PVC)
  4. تفلون (PTFE)
  5. کاینار (PVDF)

در مبحث تعمیر پمپ پلیمری مگنتی، به منظور تسهیل در روند تعمیر و توضیح ساختار این تجهیز مهم صنعتی نمای برش خورده آن را قرار داده ایم.

نمای برش خورده پمپ پلیمری مگنتی سری TMR فاقد مکانیکال سیل

مطابق با عکس فوق اجزای تشکیل دهنده پمپ پلیمری مگنتی، به شرح زیر می باشد:

  1. پوسته
  2. پروانه یا ایمپلر (مدل پوششی)
  3. بخش مغناطیسی یا مگنت
  4. صفحه میانی
  5. کاور جلویی
  6. گسکت OR
  7. مجموعه درایو مغناطیسی
  8. براکت
  9. آداپتور اتصال به موتور
  10. صفحه محافظ
  11. سیستم گاید R2
  12. سیستم گاید X1

در مبحث تعمیر پمپ پلیمری مگنتی، اساس کار این تجهیز به این صورت است که یک شفت دو قسمتی در قسمت سیلینگ وجود دارد که به دو بخش شفت داخلی و خارجی تقسیم بندی می شود. در قسمت مربوط به شفت داخلی (Interior Shaft) یک مجموعه از قطعاتی که دارای خاصیت مغناطیسی می باشد که روی آن قرار دارند. همچنین بر روی شفت خروجی (Exterior Shaft) نیز یک مجموعه قطعات با خاصیت مغناطیسی موجود است که با شار مغناطیسی این مگنت ها (قطعات آهنربایی)، مگنت های داخلی و پروانه به حرکت در می آید.

شمای داخلی و نمونه برش خورده یک پمپ پلیمری مگنتی

پس طبق توضیحات بالا در صورتی که پمپ پلیمری مگنتی شرایط نگهداری و کاربری صحیحی داشته باشد، کمتر دچار استهلاک و مشکلات احتمالی می شود. به طور مثال جلوگیری از وارد شدن ضربه شدید به هوزینگ پمپ و جلوگیری از ترک برداشتن آن می تواند ضامن کاهش هزینه های مربوط به تعمیر پمپ مگنتی شود. ولی در حالت کلی مسئله ای که بسیار به چشم می آید این است که پمپ های پلیمری مگنتی دارای محدودیت فشار های بالا بوده و برای پمپاژ سیالات خورنده و در جایی که نیاز به فراهم نمودن فشار های بالا می باشد، پمپ پلیمری مگنتی انتخاب مناسبی نیست و به ناچار ما به پمپ های پلیمری سانترفیوژ با مکانیکال سیل مقاوم به خوردگی نیاز پیدا می کنیم.

پدیده خود مکندگی

پمپ ها باید در زیر سطح سیال قرار بگیرند تا بتوانند عمل مکش خود را انجام دهند. اما در برخی موارد پمپ باید بالاتر از سطح سیال باشد، مثلا در مکش ذخایر زیر زمینی و مخازن فاضلاب. در این موارد پمپ بالاتر از سطح سیال قرار می گیرد و به دلیل قرار گرفتن بالاتر از سیال، در لوله های مکش احتمال نفوذ هوا وجود دارد که قبل از مکش سیال باید این هوا تخلیه شود. متاسفانه پمپ ها توانایی مکش گازها را ندارند و مناسب استفاده برای سیالات هستند، برای حل این مشکل می توانید از روش های مختلفی استفاده کنید:

  • از یک پمپ ثانویه برای تخلیه هوای موجود در لوله مکش استفاده کنید.
  • هنگامی که پمپ خاموش شد از شیر برگشتی یا مخزن تخلیه برای ممانعت از خروج سیال استفاده کنیم.

بهترین روش این است که از پمپ هایی استفاده شود که در زمان روشن شدن توانایی مکش هوای موجود در لوله های مکش را داشته باشد و سپس به فعالیت مکندگی سیال ادامه دهد، به این نوع پمپ ها اصطلاحا خود مکنده گفته می شود.

ایراد علت رفع ایراد
پمپ به راحتی کار نمی کند. بلبرینگ های ضد اصطکاک آسیب دیده اند.
  • بلبرینگ های ضد اصطکاک را تعویض کرده و محفظه روغن را تمیز کنید. بررسی استفاده از روان کننده مناسب
جریان فلاش داخلی خیلی کم است.
  • سیستم فلاشینگ را بررسی کنید.
  • در صورت لزوم قطعات را تمیز کنید.
  • بررسی کنید که آیا پمپ در محدوده مجاز کار می کند.
پروانه مسدود یا آسیب دیده است.
  • با استفاده از قطعات یدکی نو و اصلی، پروانه را تمیز کنید یا در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
مایع پمپ شده شروع به جامد شدن می کند.
  • دمای مایع پمپ شده را افزایش دهید. عایق بندی مناسب لوله و پمپ را بررسی کنید.
پمپ با صدا کار می کند. فشار مکش خیلی کم است.
  • فشار مکش را با بالا بردن سطح مایع یا سطح فشار در مخزن مکش افزایش دهید.
بلبرینگ های ضد اصطکاک آسیب دیده اند.
  • بلبرینگ های ضد اصطکاک را تعویض کرده و محفظه روغن را تمیز کنید.
  • استفاده از روان کننده مناسب
اجسام خارجی داخل پمپ
  • پمپ را جدا کرده و تمیز کنید. قطعات آسیب دیده را با استفاده از قطعات یدکی اصلی جدید تعویض کنید.
سایش یاتاقان ها
  • فاصله های بلبرینگ را بررسی کنید. در صورت لزوم با استفاده از قطعات یدکی جدید و اصلی تعویض کنید.
پمپ/موتور به صورت معکوس می چرخد.
  • جهت چرخش موتور را قبل از راه اندازی بررسی کنید (به فلش جهت چرخش روی پمپ توجه کنید).
چرخش پمپ به صورت معکوس است. دریچه چک مسدود شد.
  • بررسی کنید که شیر چک به درستی کار می کند.
  • در صورت لزوم تعویض کنید.
پمپ بیش از حد گرم می شود. دریچه سمت مکش یا تخلیه بسته است.
  • دریچه را باز کنید.
  • در صورت وجود شیر های چک ولو، آن ها را بررسی کنید.
جریان فلاش داخلی خیلی کم است.
  • سیستم فلاشینگ را بررسی کنید.
  • در صورت لزوم قطعات را تمیز کنید.
  • بررسی کنید که آیا پمپ در محدوده مجاز کار می کند.
کوپلینگ مغناطیسی جدا شد.
  • موتور برق را خاموش کنید. به محض اینکه موتور ثابت شد، آن را دوباره راه اندازی کنید.
نشتی محفظه پمپ محفظه پمپ مخدوش شده است.
  • لوله کشی و تخلیه را بررسی و اصلاح کنید تا از نیروها و گشتاورهای مجاز تجاوز نکند.
ترک برداشتن محفظه به دلیل وارد شدن ضربه شدید
  • تعویض و یا تعمیر محفظه پمپ

دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید

captcha


امتیاز: